第九十二章 车展收获[第1页/共3页]

别的前来采访车展的外洋媒体，也都把中华个人展台作为必到一站，开端无偿帮手先容来自中国的汽车。

打入欧洲市场，门槛很高，光是碰撞成果就不成以节制，另有废气排放标准，更不消说欧盟其他国度的汽车庇护政策。

拉坦在韩皓走后，如此评价道。

他们但愿获得中华个人在欧洲的独家经销权，承诺每年3万辆汽车的入口配额。固然欧盟汽车入口关税达到10%，但扣除增加本钱，中国车还是具有代价上风。

他动员部下来到中华个人展台，看到了中国人展出的新车。

跟其别人围着“唐”和“秦”打转分歧，拉坦的目光集合在中原宏光身上，他在其身上看到了极强的合用性。

“我们对印度市场也很感兴趣，中国和印度国情很附近，经济生长程度近似，对汽车的需求也存在必然重合度。

豪杰所见惺惺相惜，韩皓看到拉坦就晓得对方也是一名贸易能人。他在来之前，简朴体味过塔塔个人的近况，对拉坦的才气也是赞不断口。

《消息联播》特地给了90秒消息镜头给车展，大力鼓吹中华个人在外洋激发的高潮。

“他非常聪明，也很判定，我喜好和如许的人打交道。塔塔汽车必须抓住合伙机遇，不然会被铃木远远抛在前面。”

当拉坦还想进一步看看中华个人展台的QQ车型时，被气喘吁吁赶来的部下拉住，奉告他当前韩皓正在塔塔汽车展台。

韩皓承诺了对方的聘请，在不久后到印度考查，合适的话跟塔塔汽车合伙，把中原汽车引入印度市场。

而印度最大的汽车企业马鲁蒂铃木公司，产品合作力比塔塔汽车要更强，销量也是遥遥抢先。该公司是印方马鲁蒂和日方铃木的合伙公司，不过铃木在此中占有了大股东54%的股分，合伙出产的形式在印度获得庞大胜利。

在车展揭幕当天，《消息联播》就播放了中华个人作为中国汽车企业代表，第一次呈现在国际顶级车展的盛况。

仰仗灵敏的嗅觉他力主大肆进入钢铁行业，90年代初印度经济飞速生长对钢铁需求庞大，让塔塔个人迎来了重生。然后他抓住机遇大刀阔斧对个人停止当代化改革，让塔塔个人脱胎换骨，依托钢铁行业获得的资金，别离进入电信、汽车、茶叶、IT等新兴行业，成为印度闻名当代化企业。

塔塔汽车固然号称印度第二大汽车企业，但是合作力不强，从其此次在车展推出的两款小车可见一斑。

当然，拉坦还扣问了中原宏光的售价，得知能够在6万出头，这固然贵了一些，但如果节制本钱的话将在印度市场非常用合作力。

品牌塑造不是一朝一夕，但日内瓦车展足足把中华个品德牌形象拉升一大截，已经开端和其他国产自主品牌拉开了间隔。

“传闻铃木在中国就是被这群中国人打败，铃木的微车没法跟他们合作，市场份额在慢慢下滑。”

回到中华个人展台，韩皓也对进入印度计谋做了小结。

两边的时候都非常贵重，是以拉坦趁韩皓在场，便把合伙意向提了出来。

这但是极好的机遇，能跟中华个人掌门人韩皓亲身对话，绝对不能错过，拉坦心中模糊感觉两边能够会有合作的能够性。

韩皓，这其中国最有钱的人，拉坦第一眼就认出了对方身份。如许举重若轻的自傲气质，绝非普通人能够展暴露来，拉坦心知对方跟本身是同一类人。