第二百三十章 巅峰对话[第4页/共4页]

“中华”品牌能够了解，只推出一款轿车，特别上市时候不敷两年，是以在品商标令力上弱能够接管。但“中原”品牌先颠末摩托车的磨炼，厥后又迎来汽车的搏杀，在品牌代价上还是掉队这些国有汽车大品牌有些失准。

倾尽尽力打造的大红旗国宾车成为国度欢迎外宾的公用车，美满完成各项外事任务，获得了党和国度带领人的多次表扬。特别在建国50周年国庆大阅兵上，红旗轿车环球谛视，作为中国汽车业的代表接管天下群众的检阅。

“我分歧意如许的观点！”

中外汽车财产确切相差庞大，单从合伙品牌在海内市场大杀特杀，消耗者在划一代价下更情愿选购本国品牌就能看出来成果。

韩皓倒是很漂亮地点头接管这个成果，品牌代价到底值多少只是一种参考，真正在乎还是市场上的销量排名。他信赖跟着本身产品在市场上热销，品牌代价会持续上升。

插手WTO后，中国汽车业将面对何种应战，将来的路到底要走向何方，业内大佬们都将在此次岑岭论坛中交换切磋。

“中国插手WTO是局势所趋，以是我们没有退路，只能硬着头皮顶上。

在插手WTO后，我以为我们一汽最大的任务就活下来，只要先活下来才气考虑其他，才气打算将来。

这是竺天峰第一次公开对外鼓吹本身的生长理念，起码将来20年一汽的走向就要遵循他的思路而行。

“束缚卡车，是新中国第一辆自主制造的汽车，见证了中国产业化一起以来的过程。它的年纪比在场大多数人都大，风风雨雨几十年，束缚卡车为新中国扶植立下了汗马功绩。

汽车是民用产业上的皇冠，合作需求依托于本钱、平台、体系和品牌，这些方面国际汽车巨擘已经有几十年乃至上百年的经历沉淀，我们想短时候赶上只能是不实在际的胡想。

“中原品牌估值8亿元群众币，位列榜单第11位。”

从刚才公布的榜单就能晓得，在纯自主品牌范畴，一汽仍旧是天下汽车企业中的老大哥，也是业内领甲士物。

韩皓内心涌出好久没有列席现场活动的严峻感，因为此次观众中堆积了天下汽车行业的精英。台下有主管汽车行业的官员，有各大企业的卖力人，以落第三方机构的专家学者，另有财经界的资深媒体记者，就连站在过道的一个小人物能够提及汽车来都头头是道。

来到会场一看，黑压压一大片人头，韩皓估计现场观众起码超越五百人。

这也是作为一汽少帅竺天峰最大的底气，中国自主品牌这一面大旗，除了一汽外，其他任何一家企业都扛不动。

说话的是来自央视《对话》栏目标主持人，韩皓跟其已经是老朋友，之前他上过几次该栏目。