第二百零九章 巨额募资[第2页/共3页]

为了向芯片、液晶面板和操纵体系等烧钱大户投资，韩皓将名下的投资财产做了调剂，腾出大量资金来投资新兴财产。

恰是基于如此考虑，摩托车停业一向保存在中华个人内部，按韩皓的分别属于落日类财产。之前的功臣为公司供应了源源不竭的现金流，到老了拼不动公司还是养着她。

新生长起来的电动两轮车板块客岁总销量冲破1310万辆，并且极具生长潜力，除了海内市场持续生长外还将停业拓展到了境外新兴国度。就算是在方才以1780万辆成绩超出中国夺得环球摩托车销量第一的印度，电动两轮车的需求也很畅旺，表白该范畴比摩托车要更具有生长潜力。

从摩托车发动机发财，到跨入摩托车整车财产，历经必然堆集后再跨行杀入汽车范畴，显现了韩皓独一无二的贸易嗅觉。从仿造汽车发动机立品，到构造职员自我研发国产发动机，再到进军主动变速器的一系列操纵，揭示了韩皓对把握核心技术的极致寻求。从生长自主品牌主打国产汽车，到跨境并购蚕食国际着名汽车品牌，再到走出国门远赴境外建厂实现跨国运营，显现了韩皓杰出的计谋目光。从传统燃油车起家，到勇于破釜沉舟投资新能源汽车，并且对将来智能出行大范围布局，反应出韩皓不竭创新的意志。更可贵是在整合汽车财产链以后，韩首富勇于向事关百姓经济大局的芯片、液晶面板和操纵体系等门槛极高的高科技关头范畴进军，向由发财国度紧紧把持的环球科技财产链至高地建议打击，以身作则激发了全社会存眷并获得共鸣，极大鞭策中国产业4.0巨大奇迹的过程。

有了电动两轮车的加持，中原摩托的首要性终究窜改，成为韩皓出行计谋的首要一环。

别的，韩皓另有一大杀手锏的资产，当年浙海银行上市后他以持股33%成为大股东并承诺5年时候不减持，一起跟从着银行生长。

浙海银行开启了互联网金融计谋后，股价就不竭爬升，是以韩皓这个大股东减持并未对股价有太大影响。

能够说，没有韩皓的话，中国汽车产业将会是另一番模样，中国商界在环球的影响力也将大打扣头。

操纵阿里巴巴重新赴美上市机会，减持2.5%的股票给其他计谋投资者，套现了50亿美金（合计约310亿群众币）的资金，但小我持股比率还是在7%。

从投行给出的开端估值计算，IPO的话将不低于400亿群众币市值，算是海内气力薄弱的制造业巨擘了。

中华个人能在国产品牌当中脱颖而出，并在外洋巨擘的层层围歼下不竭生长强大，离不开公司掌舵人韩皓的得力把控。

曾经国度指定的“三大三小”定点汽车出产企业，历经多年合伙以后，自主研发力量还是孱羸，只能依托合伙工厂供应利润存活。固然生长自主品牌标语喊得响，但最好生长机会已经畴昔，当前中国汽车市场已经被各大权势朋分结束，构成了矗立壁垒反对厥后者的进入。