第239章 荷兰东亚舰队[第1页/共1页]

海试结束后就请东宋的海员开回了热兰遮城大本营。颠末测试，比本身本土出产的盖伦船强太多，海员由四五百人减少到不敷一百人便能够操纵，独一的缺点要烧煤。

荷兰人的战船别离定名为“乔治号”“代尔夫特号”“威廉姆斯号”“金斯博根号”，别离是荷兰王国公爵和开辟东印度公司的名流。

郑家就比较荣幸，泉州就有煤矿，之前都是当柴烧的煤炭现在开端大量开采以满足日趋增加的需求。

这四艘兵舰被重新定名为荷兰王国东亚舰队，在找煤矿的过程也是困难重重，起首要接远洋岸线或者内河，露天煤矿较为希少，又没有东宋的金手指，台湾的煤矿都是褐煤，分歧适做燃煤，只能回东南亚找煤矿，目前只能去越南入口东宋个人的煤炭。

荷兰人获得兵舰的最优先目标并不是找郑家费事而是和东宋当月朔样---

但是，以当前的环境来看，明显并不具有直接开回欧洲的前提。若想实现这一目标，独一可行的体例就是沿途不竭地开辟煤矿资本。起码得在中东本地地区以及非洲大陆胜利开采出大量的煤矿，才有能够满足船只返程至欧洲所需的最低煤炭保障要求，何况蒸汽机样品已经运返国，没有需求大费周章的再开归去。

欧洲的战船都是以人物为名，比如爵位或者国王乃至女王公主都有，而大明朝的战船都是以吉祥或者直接叫福船广船沙船，直接在船杆挂个姓氏表白身份，东宋个人的兵舰都是以都会定名加弦号，内河船直接就只要弦号。

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在这个期间，相称首要的苏伊士运河还没有开通！以是，如果想要返回欧洲，那就不得不绕路而行——必须沿着海岸线绕过凶恶非常的好望角。

泉州号采取了入口的临高造蒸汽机，这个时候的郑家和后代的莳花家一样，核心部件采取入口，其他部件本身能培养本身造，东宋不肯卖整艘船，乃至螺旋桨都不肯卖，而给荷兰人整艘卖，一下还卖了四艘，郑家有种感受，就这四艘兵舰能够把郑家打的满地找牙。

找煤矿

如果没有煤炭供应，在强大的蒸汽机就如同一个庞大棺材，徒有其表而没法阐扬真正的感化。特别是对于那些依托蒸汽动力驱动的船只来讲，更是如此。要晓得，蒸汽机船但是名副实在的“烧煤大户”！

据统计，每飞行一百海里，如许的船只约莫就需求耗损 8 吨摆布的煤炭。即便是将整艘船都装满煤炭，它也底子没法到达悠远的欧洲大陆。充其量，也就是能够勉强开到非洲东海岸罢了。

如果王建军听到这话必定会说请把感受去掉，荷兰人采办的四艘乞丐版的临初级兵舰在航速上达到了12节，只是火炮丧失太多，只能从岸防炮和盖伦船上的舰炮挪过来，四艘兵舰别离安装了每艘24门舰炮，两侧别离为十二门，比起当初的盖伦船七八十门舰炮少太多，荷兰人在东亚没有火炮工厂，只能姑息着用。