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这土丘长年风吹日晒，长得粗糙，也就胜在这周遭百里再没有别的土丘能长得比它还高，勉勉强强能够拼集着用来遮挡日光。

这是景区必经的独一车道，七月到玄月是西北的旅游淡季，每天从玉门关发往雅丹妖怪城的景区大巴就稀有十辆。

曲一弦没再去碰沙子，她根基能够鉴定这车辙印是MT轮胎留下的。

曲一弦头皮一紧，“靠”了声，猛地踩停了车。

MT轮胎是泥地胎，为了抓地，胎面大多以庞大斑纹块和极深斑纹沟槽构成，沟槽中插手了排泥沟设想，合适全地形形式的越野。

谁晓得修个路堵车堵得转动不得不说，还半路赶上个失落人丁需求救济。

现在这片人迹罕至的荒凉戈壁在千百年前也曾是一片汪洋大湖，水草丰美。后因地质和蔼候的窜改，水位降落，大湖逐步被分割成数丛河道。到近世，河床干枯，地表风化瘠薄，早已寸草不生。

玉门关有中转雅丹妖怪城景区的公路，但曲一弦的搜救线路中，第一个要解除的就是这条公路。

曲一弦翻过第一个沙丘往下速滑了一米，路面颠簸，车辆起起伏伏间只听得车底盘的减震部件咯吱作响，明显是车架毁伤极大。

曲一弦没在这眼熟的号码上较量太久，眼看快三点了，她瞧着温度下去了，关上车门，打了引擎，起步分开。

临解缆前，她拧开矿泉水瓶，打湿了手臂上防晒的袖套。这才压实了遮阳的鸭舌帽，沿着戈壁之间的沙粱往前去探路。

探完路，曲一弦按原路返回。

不过，这两小时她也没闲着。

眼看着即将翻过这道沙粱，透过挡风玻璃曲一弦已能瞥见一马平地的沙丘戈壁。最后一脚油门轻松猛踩后，只听“噔”一声巨响，巡洋舰猛地翻过沙粱的同时底盘重重磕地，收回持续不竭的“噔噔”声。

曲一弦在卫星舆图上设定的第一个停靠点是座独立矗立的戈壁，更精确地说，是一座约四米高的小土丘。

曲一弦担忧的，就是戈壁与沙粱之间覆盖着的不知真假的小沙丘。

这座土丘不算高，但视野还算不错。曲一弦觉着本身踮个脚，没准还能再多看个两三米。

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到时候别说搜救，就连她也需求拨打星辉车队的救济热线。

曲一弦：“……妈的！”

曲一弦起家，从车厢内的储物格里翻找出望远镜，带上卫星电话和手持的GPS。又绕至后备箱，拎出桶储备水分装。

电话响了两声很快接通，袁野“喂”了声，问曲一弦：“曲爷你这会在哪了？”

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