第183章 饥饿的唐帝国，解决运粮问题[第1页/共2页]

但从水路运到长安的粮食还是是非常有限的。

史乘载，隋文帝开皇十四年就因为关中饥荒，暂迁都洛阳，开“就食”先河。

会商一番后，李世民已晓得大臣态度，接下来就是处理体例。

是以，从水路运往长安的粮食，到了三门峡一带，要不转走陆路，要不就冒着庞大的风险穿过三门峡。

一旦产生一些不成预知的事，粮食就是最首要的东西。

如许以来就能很好降落运粮的本钱，并且工程不算大。

大多数时候关中长安的粮食需求外运，大多来自中原，江南湖广地区。

是以运粮船只在颠末此处时，极易触礁颠覆，每年丧失的粮百分之七十以上都是在这里丧失的，人粮皆损！

大多时候需求从江南和湖广运输，固然有运河，但是每次运输时候巨长，起码半年，并且这还是运输到洛阳的时候。

他们心中也有本身的设法，那就是关中地带本身缺粮。

以是李长河的第二招，那就是：炸！

长安南面是秦岭、东面是崤山山脉。

而前一晚，李长河已经给出了体例，那就是仿照。

那就是在三门峡上游另设一批船队。

因此现在朝廷要收粮，这不得不让担忧，人无远虑，必有近忧啊！

但这类环境下，不管选用哪一种体例，所耗皆巨，其本钱高于粮食本身代价。

这些礁石将全部水道切割为名为：鬼门、神门、人门的三股激流。

史乘记录，在唐玄宗开元二十一年，宰相裴耀卿提出一种新的处理体例

那有没有能够把这些礁石弄掉，当然这个设法从东汉就有了，但终因期间范围和技术难度过大而放弃。

人是铁饭是钢，人不用饭，那是要死的，而现在期间粮食产量并不高，关中地区地盘更是承载力有限，更是没有化肥帮助，粮价本就高。

并且长安所到处所乃是“四塞当中”。

拿长安和洛阳周边举例，很多地主和有粮大户不肯意将手中粮食交出来。

当下流的船队到达三门峡下流后便卸货。

洛阳作为一其中转站，粮食不缺，乃至是堆积如山，但是从洛阳运输到长安，那可就惨了。

这类环境在大唐初期还不严峻，但跟着人丁增加，泥土盐碱化和地盘耕作面积减少等身分，关中缺粮环境越来越严峻。

是以一旦碰到灾荒年景，不管是发放储备粮还是调粮，都不敷以从底子上处理题目。

在参议了大唐中心钱行和禁苑新兵开赴后，只余下一个议题，那就是大唐粮司事情的展开。

直到新中国建立后，才用火药炸平了大部分礁石，至此通途变通途。

以是隋唐两代帝皇发明了一种“就食”的体例，通过迁徙受灾地区的人丁，减少灾区的粮食缺口的救灾。

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为了未雨绸缪以应对接下来贞观开年几年的天灾，李世民和李长河想方设法建立了粮司，不过事情现在展开的并不顺利。

直接走陆路绕开三门峡，然后再走上游船队，乘渭河入长安。

存在神岛、人岛、鬼岛、炼丹炉、打扮台、砥柱山等多个岛屿及半岛状礁石。

成语：中流砥柱说的便是此中最大的一块礁石。

灾荒之年，朝廷迁徙到洛阳，制止与民争。

特别是黄河三门峡市一带。