第617章 大飞机[第2页/共2页]

更实在是，大型客机在某种程度上比军器买卖更赢利，看看波音、空客把持民航后吃的肚满肠肥就晓得了，项目赢利，王国本身也能做，张易枫当然不会放过这个赢利的范畴。

因为大飞机是一个国度产业、科技程度和综合气力的集合表现，是当代制造业的一颗明珠，是当代高新科技的高度集成。

C-1霸王在废土天下黑科技，超等发动机技术，合金质料的支撑下，仅用三台发动机就具有超出安-225的载重才气，空重160吨，腾飞重量750吨，载重重量500吨，不设置机舱载重，C-1霸王完整没有驮运航天飞机的需求。

大抵体味C-1霸王机能以及后续测试事情后，张易枫没去飞机制造厂，而是在彩虹宫跟布里独特商讨，启动王国大型民用科技项目，并且将现在的超能飞机拆分红为两个公司，一个主攻民用科技，一个研发军用飞机。

开端很多人质疑，但当超能民用飞机公司将C-1霸王遨游蓝天的英姿照片公布出来今后，这些人闭嘴了。

但是因为安-225变态的载重才气，使得机型太大，对机场要求高，运输用处受限，初期斯拉夫红色帝国出产安-225是用来运输航天飞机的，厥后红色帝国崩塌，安-225天然没有效武之地，加上本钱昂扬，只出产出一架便被迫停产。

在大飞机范畴获得胜利，能够动员新质料、当代制造、先进动力、电子信息、主动节制、计算机等范畴关头技术的群体冲破；能够拉动浩繁妙技术财产生长；还将动员流体力学、固体力学等诸多根本学科的严峻停顿，将会全面地、大幅度地进步中国科学技术程度；促进航空财产链生长；更好的满足群众出行需求。

张易枫不是军迷，对运输机体味未几，但是第一次听到C-1霸王的数据，也吓了一跳，这东西底子就是超期间的产品。

C-1霸王是计谋运输机，比普通的民航客秘密大，体型、载重都远超米国最大的C-5银河，即便是斯拉夫红色帝国搞出来的安-225也望尘莫及，号称天下载重最大的运输机也无不成。

安-225是斯拉夫红色帝国缔造的传奇，机身长84米，翼展88.4米，是天下上载重量最大、机身最长、翼展最宽的飞机。

到目前为止，中原的大飞机还是在研发中，由此可见做大飞机的难度，当然，或许有人会问，大飞机这么难搞，为甚么好要对峙搞呢？