第八章 在路上[第1页/共2页]

对此张川显得很愤恚，对海内的那些人都绝望不已，这类砸本身招牌的事情真的是会给其他在非洲做买卖的人带来很大的坏处，因为你一出去跟别人谈买卖，别人一听你是中国人，就会拿核阅的目光看你，对你的商品的质量挑遴选拣，非常的思疑。

“不过这几年环境稍稍的好了一些，我们海内有很多有气力的至公司大企业都纷繁到非洲来投资，比如说华为啊、复兴的这些企业，他们在本地的名誉还不错，并且这几年到非洲来搞基建的国有企业比较多，像中建中铁等等几个局，他们在这边的投资都做的不错，这些都是根本扶植，扶植的速率又快，质量又好，之前那啥啥啥处所不时有一个峡谷大桥吗？那就是咱中国建的，完工的时候阿谁国度的总统还亲身去列席了完工典礼，可算是为咱本身争了一口气！”

对此张川很有信心，他这一次来达到累斯萨拉姆，一边是来停止采购，采购一些农场合必须的东西，另一方面则是来跟一些公司洽商，主如果中资机构，这些公司在本地都有办事处，他们手底下的工人数量很多，如果能够跟他们签订定单的话，那就等因而翻开了销路，为农场今后的生长铺平了门路。

此人说大话也就算了，还拿中国商品来做背面例子，林全的确脸都要绿了。

林全点了点头，这个征象他之前就已经发明了，提及中国人，非洲本地的黑人都会奖饰中国人聪明，勤奋，但是提起中国的商品，他们的神采就显得有些奇特了，之前林全去本地修腕表的时候，一个路边上的小摊贩，给他的腕表换了一个电子，那种像是药丸一样的电池，一个收了他十五块钱，这个代价他在海内都能够再买一块腕表了，不过那人拍着胸脯包管：你别看我们店子比较小，我们这但是正规的国营企业，这东西不是中国货，包管能用三年以上，三年以内你的腕表如果没电了，拿到我这里来，我免费给你换！

达累斯萨拉姆是一个滨海都会，这里的交通相较于其他处所而言要便当很多，根本设施也比较的不错，当然了，这内里少不了中国人的功绩，从上个世纪六十年代开端，中国就开端援建非洲，而遭到援建最多的也就是TSNY了，而当时达累斯萨拉姆因为其便当的位置，以是获得了最多的援助。

一提起中国的产品，他们就连连点头：CHINA？NO!NO!

达累斯萨拉姆是TSNY经济最发财的处所，这里具有铁路、港口和公路等各种便当的交通前提，而大部分的本国货船，都会在哎达累斯萨莱姆港口停靠，从这里装卸货色，然后再通过铁路停止转运，不过TSNY的铁路总里程并不是很长，其海内的铁线路路总长度只要三千多千米，还比不上中国的一个京广线，并且公路固然有九万多千米，但是此中高速公路是没有的，支线公路居多，大部分公路前提都不是很好，四车道的居多，两车道的也常见。

而连接塔玛小镇和达累斯萨拉姆的就是一条二级公路。

皮卡汽车开在路上，这个时候的TSNY还处于雨季，以是气候比较枯燥，门路上的灰尘很短长，汽车一颠末，扬起的灰尘几近铺头盖面，让人睁不开眼。

一起上老是张川再说，林全则冷静的听着，没有接话，张川来到非洲的时候很长，他到这边实在主如果做买卖，一些小买卖，算算时候已经来了六七年了，这六七年的时候他仰仗着本身的打拼好歹是赚到了一笔钱，但是现在因为出产上的买卖不太好做，以是他才会放弃了持续做买卖，转而筹办开一个农场，而开农场的这个商机，也是他之前在到处去跑买卖的时候发明的。