第五十六章 巧妇难为无米之炊[第1页/共3页]

不得不说，张丰真的是捡到宝了，唐建清在造船上的成就，乃至大大超乎张峰的预估。

张丰的心中也等候起来，这是天下上第一艘蒸汽动力货船，设想出自张丰之手，在两千料郑和宝船的根本上，加装蒸汽动力，完整打消了帆船，也不消人力船桨。

………

明天，张丰抽暇来到了大青山矿场。

船体布局上设了多道横舱壁，把一全部舱按服从豆割成多个小舱，多达二十八舱，这不但有加强布局和分舱水密抗沉的感化，如许的布局，使船舶才有能够向大型化生长，并且还无益于豆割舱段分类载货，满足分歧服从的利用要求。

现在的铁矿运输，主如果用官方的那种货船，大小都有，属于帆船，也有人力摇桨的人力货船，幸亏运输铁矿是逆流而下，不然，够呛。

某一制造车间内。

开采出来的铁矿，顿时就有人等着运走，在矿场中间已经停了一些牛车，马车，独轮车等，乃至另有一些夫役，大师正筹办运送铁矿至约莫十里外的船埠。

不过，这东西大是大，不但体积大，功率大，但需求的精铁也多，因为精铁用完，这台蒸汽机只制造了一部分关头性的零部件，其他零件再无精铁也不能再制造。

这两艘两千料远洋宝船，在唐建清的指导和督造之下，一天一个样，现在已经根基闪现出雏形。

看到螺栓以后，唐建清对张丰越来越佩服，在唐建清看来，这是一次大大的技术改革，有了螺栓这东西，不但船只更坚毅，并且制作更大型的船只更轻易。

这是一个露天矿产，露天开采，起码稀有百民夫正在劳动，叮叮铛铛的开矿声音不竭传来，一片热烈。

这几台机床，不再是木质布局的机床，比木质布局的查抄略微庞大，更加先进，精度也进一步进步，固然和当代车床没体例比，但应当靠近近代机床的程度，张丰估计，这几台机床如果制造出来，应当与十九世纪中前期的机床程度相称。

杨升海道：“老板，早就办理好了，收了我们的银子，承平府方面欢畅得很呢。”

不得不说，明朝的造船技术已经生长到很高的程度，像这两艘正在制作的两千料宝船，属于远洋船型，采纳“底尖上阔”的布局，船头昂船尾高。

即便是逆流而下，官方的那些货船，那里比得上蒸汽动力的货船，杨升海传闻过这类蒸汽动力货船，只是没有见过，非常的猎奇。

上海造船厂。

赵左林苦愁着脸，正在对张丰倒苦水，“老板，精铁全数用完了，我们的大蒸汽机搞不下去了。”

此中一名小伙大声问道：“唐老，这一千料宝船没有桅杆，没有帆船，连船橹都没有，这船这能开动。”

巧妇难为无米之炊！

此次的蒸汽机，比拟前次的大很多，也庞大一些，在第一台蒸汽机的根本长停止了一系列的技术改进，采取了分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油光滑活塞、行星式齿轮、平交活动连杆机构、离心式调速器、骨气阀、压力计等等，使蒸汽机的效力比拟第一台蒸汽机足足进步了3倍之多。

唐建清不但家学渊源，祖上传下来详细的造船图册，造船工艺，唐建清本人的造船程度很高。

“克莱蒙”号采取的是明轮，而张丰设想的这蒸汽动力宝船采取螺旋桨，这是一种庞大的技术进步。