第1156章 江淮汽车[第2页/共5页]

方才出炉不久的年中中报显现。

阿谁经常开荤段子打趣的家伙评价‘瑞鹰’的时候，常常挂在嘴边的一个字就是‘丑’。

MPV范畴，本年两季度，羊城本田奥德赛以2.25万的销量排在第一。

“明白。”

从汉华的质料库里调出江淮汽车的数据又看了一遍。

“能够啊，老彭。还说本身不懂金融和股市，这手低买高卖玩的很溜吗。”

大老板的投资才气，他向来是佩服的。

作为幕后掌舵人，他只要肯定海力士的计谋不出题目，公司办理没有大的波折，财务根基面没有缝隙就行，别的的都能够交给孙明珍和海力士高层。

净利润方面，火把个人整合的差能人意，比万向略微小一点。

江汽个人前身是建立于1964年的庐州江淮汽车制造厂。

汽配方面，火把汽配是毫无疑问的中原第一大汽配巨擘，停业范围还在万向之上。

三者只要占其一，就能造出一款不错的车。

“跟江淮的构和胜利了？”

这是徽省制造的第一辆汽车，它的试制胜利，拉开了徽省汽车产业生长的大幕。

“呵呵，正筹办打电话，您就打过来了。”

那火把剥离出来的这块资产，遵循两边达成的和谈，火把这块资产估值750亿中原币。

与一些上世纪80年代引进的重卡技术比拟，其程度遥遥抢先。

100块的债券，必然会折价。

刚起步时，巢湖汽车配件厂首要帮一汽束缚和南汽跃收支产一些零部件，尚不具有造整车的才气。

天然是千肯万肯。

两人又聊了一会后，徐良便挂断了电话。

油耗太高了，百千米12个油，开的他肉疼。

中间另有些传奇故事。

不止形状丑，内饰更丑。

客车公用底盘销量持续13年保持天下第一。

JAC轻卡在同类产品中品牌虔诚度和佳誉度第一，市场占有率第二，全部2006年卖出了21万辆，仅次于29万辆的福田轻卡。

不管是从投资角度，还是为了保障公司财产链安然，都应当保持充足的股分，确保火把在万向火把的存在。”

“另有，万向火把34.07%的持股太多了，将来一年内，你卖掉一半。”

……

看看比亚蒂F3，十五年间累计销量超越三百万辆。

只凭万向钱潮必定很艰巨。

同年，通过中汽公司带领的牵线搭桥，金陵汽车制造厂把1吨越野车和G492汽车发动机无代价地让渡给了巢湖汽车配件厂。

后者持有前者61.5%的股权。

火把跟万向的构和从5月份开端到现在，已经有两个多月了。

“如何，你也筹算出去赚一笔？”徐良笑道。

“徐总，是不是太多了？万向火把现在是海内把持性的汽配巨擘，占有天下汽配市场近一半的份额，火把也要向他们采购零部件。

万向个人以383亿中原币的代价，收买火把机器资产51%的股权。

“徐总。”

下点工夫，做做营销，瑞风商务车就第一了。

徐良拿出电话给火把CEO彭志宇打了畴昔。

因为收买了美国毛瑞公司的干系，只是美国园林机器市场就给公司供应了4.7亿美圆的发卖额。

等股市回调，必定也会影响债市。