第265章 汽车[第1页/共2页]

到了1769年，法国人N・J・居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，但是这类车的时速仅4千米，并且每15分钟就要泊车向锅炉加煤，非常费事，厥后这辆车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破裂。

永逸市的汽车厂和拖沓机厂几近是同一个时候建立起来，韩德明团队和郑友强团队别离入驻汽车厂和拖沓机厂，开端他们对汽车和拖沓机的研制事情。

大范围出产汽车和拖沓机另有一个好体例，那就是利用流水线。

汽车的生长史比拖沓机的生长史更加冗长。

大量出产拖沓机和汽车需求用到大量钢铁以及其他的质料，如许也会大大促进中华帝国的产业生长。

实际上在颜学义的帮忙下，两个团队的进城都差未几，一样是制造出数个尝试型车辆，然掉队行各种测试，目前制造出来的最新型号的车辆都已经满足批量出产的要求，只是还在全面检测中，就怕呈现一些不测。

生长汽车和拖沓机是此后中华帝国的一项非常首要的打算，中华帝国本身有很多处所需求汽车和拖沓机，只要汽车和拖沓机的制造代价降下来，就会有更多的人来采办它们，使得汽车财产和拖沓机财产快速增加。

但是马车和牛车的速率太慢了，而火车只能在铁轨上跑，中华帝国的铁路就那么点，要想把职员和货色运送到其他地区，只能用马车和牛车。

生长汽车和拖沓机，明显有多种好处。

至此，有了汽油发动机，汽车开端加快生长，现在西方国度的门路上已经有很多汽车在行驶，只是目前汽车制造速率很慢，造价也比较高，浅显人底子买不起。

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汽车首要用于载运职员和货色、牵引载运职员和货色的车辆以及别的特别用处，在汽车还没有呈现之前，中华帝国除了依托火车停止长间隔运送职员和货色外，只能依托马车和牛车。

德国人卡尔・本茨和威廉海姆.戴姆勒曾在同一个工厂事情，两人都在研讨汽车，到了1885年本茨与戴姆勒几近同时制成了汽油发动机，并装在汽车上，获得胜利，这一年，英国人巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车，别的，意大利人贝尔纳也发明了汽车，俄国人普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

来到拖沓机厂隔壁却发明这是一座汽车厂，汽车厂当然是用来出产汽车的。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25千米的蒸汽车，该车能够作为大轿车利用，这类汽车装有粗笨的锅炉和很多煤，冒着黑烟，净化街道，并收回隆隆的噪声，并且变乱频繁地呈现。

不过这些打算还得一步一步来，现在汽车和拖沓机还没有批量出产出来，想那么多也没用。

要晓得汽车和拖沓机都能够利用于军事上，一旦西方国度这两个方面都很弱，在战役的时候再如何扩大也来不及。

不过颜学义却承诺，比及汽车批量出产后，送两人一人一辆汽车玩，只是到时候，两人估计不会有多少时候“玩”，后宫条条框框的限定，如果两人敢做出甚么特别的行动，必定有颜家的白叟出来讲道。