第十一章 网络小说写作常识－工具（车）[第1页/共13页]

4.《丢失的女生》http://k.qidian.com/Danben/ShowBook.aspx?bookid=3266162

轮多用坚木制成，轮径多在1。4米高低。由毂、辐、辋等部件构成。毂是车轮中间有孔的圆木，中间孔名壶中，用以置轴。为了美妙，毂上描画有各种纹饰，称篆。因为毂是车轮上最吃力的部件，以是在其上加装金属饰件，用以固毂，套在毂两外端的铜帽名輨，嵌在毂壶中的金属管称辋。车轮的外圆框，是用两条直木经火烤后揉为弧形拼接而成。是以弯木称，两的接合处凿成齿状，以求坚毅，以是辋又叫牙。牙边还装有铜鍱（牙），其上有孔，以细皮条穿绑，遂使牙木相互接牢而成一圆轮。毂与牙构成两个同心圆，其上均有榫眼，名凿，用以安辐。辐是接连毂和牙的木条，近牙一端较细，称骹，接毂一端较粗，名股。插入牙凿的辐榫叫蚤，装入毂凿的辐榫名菑。每个轮的辐条数按文献记录是“三十辐，共一毂”（《老子》），但从考古质料看，周车轮辐数，初期（西周）在18至24根之间，晚期（战国）除少数车达到30根以外，大多数轮辐还是26根。

车是浅显的载重货车，也可坐人。（图4）其形制与驾牛的大车根基分歧，但挽车的牲口倒是马。它和牛车同属一类，官吏车马出行时，从厥后作为行李车，以是在马车中，这类车是比较粗陋的。车的模型或形象图，在考古资猜中常有发明。东汉墓中出土了一辆铜车模型。(12)其形制更靠近牛车。这类车大量为当时地主、贩子所用。

汉朝乘坐马车，礼节烦琐，要受很多所谓“乘车之容”、“立车之容”等条规的限定，乘者必须时候保持着君子风采，而不能随心所欲。这些对汉朝今后昌隆起来的士族阶层确切是件令人拘束的事。因而他们开端把爱好转向牛车。

西周至春秋战国期间能够说是我国当代独辀车生长的鼎盛期间，风行了高低近千年。这一期间的车，在构造和装潢方面远比商朝车坚毅、豪华，能够说已达到完美阶段。固然已出土的周朝的车多已腐朽，但如按照车上保存下来的铜车器和车饰，把一些年代靠近、布局相称的车的部件和饰件综合装配在一起，便能够组装出一辆在形制和标准上比较精确的周朝车子。固然它并不是某个车马坑或墓葬里的完整车子，但它却再现了周车昔日的风采。（图2）

轺车也是一种简便快速的小马车。（图3）《释名?释车》说：“轺，遥也，悠远也，四向了望之车。”其形制渊源于战车。汉初时轺车还是立乘，厥后改成坐乘，一车可乘坐二人，御者居右，官吏居左，因车四周空敞，就是坐在车内也能够随便极目远眺。轺车普通系驾一马，但也有驾二马的。因轺车布局简朴，快马轻车，是以为普通小吏出外办理公事或邮驿通报公文时乘坐的马车。

3.《敦煌情缘》http://www.qdmm.com/MMWeb/1397146.aspx

吕晓文吕晓文吕晓文吕晓文吕晓文

2、商至秦的独辀车

以上质料表白，至商朝，我国当代造车技术已相称作熟，商朝的车根基上具有了汉之前独辀车布局的大抵表面。在厥后的一千多年中，独辀车固然多有改进和生长，但从团体布局上讲，还没有冲破商朝独辀车的形制。继商车以后，西周、春秋战国期间的车什物在考古中也多有发明，从形制上看，周朝的车与商车基秘闻同，但在布局上却有所改进，如直辕变曲辀，直衡改曲衡，辐数增加，舆上安装车盖。在车马的配件上也更加完整，增加了很多商车上所没有的零部件。如车轐、铜銮、铜輨、铜。为求坚毅，在很多关头部位都采取了青铜构件，如变木辖为铜辖，轭上包铜饰，并有一套用铜、铅、金、银、骨、贝和兽皮条等质料制成的饰件和鞁具，制作精彩，项目繁多。驾车的马也由商车的二匹增加到三匹、四匹、乃至六匹。车驾二马的叫“骈”，车驾三马的称“骖”，车驾四马的名“驷”。《诗?风雅?烝民》：“四牡騤騤，八鸾喈喈”，四牡，即四匹公马，此中驾辕的二马叫服马，两旁拉车的马叫骖马。车驾六马为“六騑”。周车以驾四马为常，是以，周人多以“驷”为单位计数马匹，又因先秦经常常车马连言，说到车即包含马，说到马也意味着有车，以是，“驷”也是计数车辆的单位。《论语?季氏》：“齐景私有马千驷”，就是说齐景私有一千辆车和四千匹马。四马加一车称为“一乘”，说到有多少乘，也就意味着有多少组与之呼应的马。“元戎十乘”（《诗?小雅?六月》）即指战车十辆，马匹四十。