第558章 战地[第3页/共4页]

火车乃至也减缓了饥荒的灾害，特别是对灾害深重的中国来讲，更是如此因为没有铁路，畴昔产生灾荒时，数百万饥民只能坐以待毙。在畴昔的四年间，火车不但救民于水火，也带来大范围的移民海潮，将数百万无地穷户送到东北，铁路期间的到来，窜改了中国的统统。而剧华国端庄了这类窜改，而现在，在经了火车给中国带来的窜改时，他一样也信赖，飞艇的呈现一样也会窜改统统。

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“通过手柄的转动调剂方向？”

听着程西吉这位艇长的先容，剧华国则不时的拿笔计录着，在记录的同时，他又从舷窗朝着艇外看去，从他的位置能够看到汽油发动机动员的螺旋桨，发动机的轰鸣声更是不竭的传入耳中。

如何保障近五万雄师的后勤供应？

富强的热带雨林间，一条尽是烂泥沼的土路，就是缅甸最平常的交通根本，在缅甸没有一条当代化的公路，也没有铁路，固然伊洛瓦底江可供飞行，但是仅靠一条江河，明显不能满足军队的后勤需求。 更新最快

不过也正因那次失利，使得军方一向重视在云贵等地的后勤保障事情，在这里建立了大量的物质堆栈，从而保障军队的后勤供应。在云南，军队尚可依靠兵站，但是在缅甸却没有兵站，数万军队的后勤如何包管？

不过即便如此，因为造价以及汽油发动机的可靠性等题目，飞艇仍然未有大范围设备，时至本日，陆军也不过仅只要一个浮空大队，设备着十三艘型号分歧的飞艇。

程西吉口中的远指的是飞艇弘远2000千米的航程，比拟于利用电池时的不到100千米的航程，这的确就像古迹普通。

作为一个接管传统儒学教诲的青年，在畴昔的几年间，剧华国和很多中国人一样，接受着太多的打击，那种打击不但仅只是文明上，而是糊口体例上的窜改，铁路以及火车窜改陆上的千百年的交通，铁路、轮船使得“千里江陵一日还”成为了实际。

当代与原始，这是缅甸不成躲避的实际，特别是对于进入缅甸的南洋调派军第一军来讲，比拟于保卫这里的几千英印殖民军，真正的仇敌是交通以及热带疾病，特别是交通，如果交通的题目不能处理，统统都是空谈。

“2000千米，这一航程乃至充足从昆明飞到帝都，当然，如果帝都有泊淀场的话！”

200千米，如果是火车的行驶的话，需求5个小时，实际上能够需求7-8个小时，而对于飞艇来讲，不过只是短短三个小时，三个小时后，剧华国便来到了位于间隔火线不过只要十几千米的一片雨林间的草甸当中，这里便是陆军的飞艇泊淀场，比拟于火车、轮船，飞艇最大的特性就是只需求有一片空位，便能够降落，当然需求一座高达数十米的系留塔。

思考着调剂方向的体例，支丙渊自言自语道，然后，他又拿起铅笔在图纸上绘制着方向机的构思，然后在脑海中将二者连络在一起，固然感受仿佛仍然有些不太便当，但起码让支丙渊看到了但愿。