第十一章 蒙巴萨（2）[第1页/共2页]
1月18日，非洲个人军敏捷向南开赴，尼罗河里的英军丧失了3条船，1200多人毙命，除此以外，德军飞机还误击了部分埃及、苏丹之间的普通货轮，尼罗河全线停航，只要英国的撤退船队仍在持续；
打击在令人瞠目结舌的状况中展开，3个装甲师快速向南挺进，几近是与撤退的英军一起同业――不过英国人走的是水路，德国人走的是陆地。
短短几天，从阿斯旺连续逃窜的英国、澳大利亚、新西兰联军丧失近万，从解缆时的3万余人直接掉到了2万多人，不管是澳新还是英军，其士气跌落到了谷底，他他们现在间隔苏丹都城喀士穆另有整整900千米。在后代，这一段从阿斯旺撤退到喀士穆的路程被称为血路，在德军一起追杀之下，胜利撤退、无病无伤的盟军官兵终究没超越2000人，绝大多数人都倒在拂晓之前。
打击在令人瞠目结舌的状况中展开，3个装甲师快速向南挺进，几近是与撤退的英军一起同业――不过英国人走的是水路，德国人走的是陆地。
很快，拉姆斯登就尝到了被追杀的痛苦。
很快，拉姆斯登就尝到了被追杀的痛苦。
1月17日，古德里安主力军队到达阿斯旺，飞机从阿斯旺解缆，进犯尼罗河里的英国撤退军队，特德将军的戈壁空军毫无还手之力，只能眼睁睁地看着德军双方面打击本方军队，这一天英国人丧失了2条船，900多人毙命；
艾森豪威尔曾经觉得非洲军会因为补给和燃油的制约困顿于苏丹边疆，但德国人用内河运输的体例完美地处理了窘境：满载着补给、燃油和埃及步兵师的船队从亚历山大和开罗浩浩大荡南下，不管是船只还是燃油、补给都是英国人遗留在有亚历山大港的战利品，仰仗这些物质的帮忙，到1月21日，非洲军就获得了持续的补给，下一步的思路就更加清楚――非洲军将会沿着尼罗河两岸一向向南推动并直扑喀士穆。
1月17日，古德里安主力军队到达阿斯旺，飞机从阿斯旺解缆，进犯尼罗河里的英国撤退军队，特德将军的戈壁空军毫无还手之力，只能眼睁睁地看着德军双方面打击本方军队，这一天英国人丧失了2条船，900多人毙命；
1月18日，非洲个人军敏捷向南开赴，尼罗河里的英军丧失了3条船，1200多人毙命，除此以外，德军飞机还误击了部分埃及、苏丹之间的普通货轮，尼罗河全线停航，只要英国的撤退船队仍在持续；
1月20日，德军主力军队赶到，因为燃油和后勤供应一向供应不上，雄师困顿于瓦迪哈勒法，但收成仍然不小――澳新联军后卫军队被抓到了2000余人，英军撤退火车被炸毁了2列，伤亡又达3000余人，乃至包含2个上校
1月20日，德军主力军队赶到，因为燃油和后勤供应一向供应不上，雄师困顿于瓦迪哈勒法，但收成仍然不小――澳新联军后卫军队被抓到了2000余人，英军撤退火车被炸毁了2列，伤亡又达3000余人，乃至包含2个上校
有人向古德里安陈述了埃及人与英国人之间的猫腻，他当即就明白了过来，但他并不以为拉姆斯登能够跑掉，面对舆图，他很快想出了应对体例：一边调派军队敏捷领受城防并让空军进驻，一边唆使各军队分头展开追击。