第二章 被抱怨的元首[第1页/共3页]

就在几个公司模糊约约想看容克公司笑话时，霍夫曼第二刀砍在了梅塞施密特公司上，打消了2000架Bf-109的订单，此中一半明白转移给来岁即将投产的Me-262，另一半则追加给了Fw-190――他们在北非打得不错，特别是能够全程供应从意大利港口到托卜鲁克护航这一点让加兰德非常对劲，已多次上书要求加大Fw-190系列的出产。梅塞施密特公司对此表示无所谓，归正空军将来还会加大Me-262的采购力度，但奔驰公司很快就笑不出来。因为刀砍在梅塞施密特身上，痛在奔驰公司身上――这对DB601系列发动机而言就是个灾害，2000架飞机意味着起码3000台发动机订单泡汤了，因为不管Me-262还是Fw-190都不采取奔驰公司的发动机。

而被天降馅饼砸晕的阿拉道公司一下子就镇静起来了，他们斗争多年的Ar-232终究有了一个好归宿，不但意味着之前的研发投资全数能够回收，并且更有动力去完美下一代新式的、喷气式Ar-234轰炸机来――这才是他们的首要斗争目标。阿拉道公司已放出风声，要用成熟的喷气式轰炸机干掉容克的Ju-88系列目前所占有的市场。而像阿拉道公司一样不属于几个支流飞机制造商的其他飞机制造商也受这个事件鼓励，决定加大投入，现在米尔希元帅已不再主管武备出产，从Ju-52订单事件能够看出施佩尔部长没有所谓的流派之见，将来武备生长空间很大，他们只要有一款成熟的产品便能够翻身。

首当其冲的是容克公司，他们在航空武备重整案上拿到了大量的Ju-88订单，本来是非常欢畅的事情，但半个月后霍夫曼就通过施佩尔奉告他们，Ju-52运输机（容克大妈）的机能已颠末时，来岁起不再安排挤产，相干订单将转移给阿拉道公司改进后的Ar-232，启事是Ar-232比Ju-52载重量更多，速率更快，航程更远，除军队利用经历不如Ju-52外，其他几近每一方面都比容克公司的产品要好一些。这让容克公司高层倒抽一口寒气：因为运输机市场向来为Ju-52所把持，容克公司不但赚取了高额利润并且还没花太多力量停止后续机型开辟，是以一架运输机的利润顶得上五架轰炸机，这个订单砍掉以后，新增轰炸机订单带来的利润还弥补不了落空运输机订单形成的潜伏丧失。

每个德国火箭炮发射装配最多是10管，而喀秋莎火箭炮普通在16管以上，在火箭炮口径方面，德国更偏向于210mm，150mm和201mm口径只算是轻型火箭炮，而苏联一向以80mm、132mm为主。霍夫曼晓得，究竟证明苏联火箭炮的生长思路才是对的――火箭弹本就是概率发射、面积覆盖的兵器，硬要搞切确打击纯属自欺欺人。是以他下了明白指令，要求开辟近似于喀秋莎火箭炮的德制兵器，口径缩小、管数增加，并要能够安装在SdKfz251/1半履带装甲车上，作为团级火力援助单位。因为元首已不再忌讳仿照敌军特别是苏军兵器，设想师们很快便遵令拿出了采取150mm火箭弹的近似兵器：弹长1020毫米，推动剂装药量6。14公斤，战役部重近3公斤，炮口初速350米/秒，最大射程6000米以上，装备弹药采取模块化体例，一次性可在7秒以内将24管火箭发射出去。霍夫曼对此很对劲，因为这类火箭炮由党卫军优先试用，便将其定名为“希姆莱管风琴”。