第二十二章 大刀阔斧的设计修改[第1页/共3页]

在世人一片热议的时候，凯特尔却走神了，他一向在思虑一个题目：遵循元首调剂后的设想，新的5号和6号坦克将有大量的不异之处，发动机、履带、负重轮、火炮等等都是一样的，二者间除了装甲防备才气外没有太多的本质辨别，另有需求再分开么？换句话说，出产一种防备力弱于虎式同时矫捷性强于虎式的豹式坦克真有需求么？

出乎世人的料想，元首竟然没有生机，反而笑了起来：“施佩尔，你说的很不错，这恰是我想表达的观点，豹式与虎式该当采取一样的坦克炮，至于能力更大的坦克炮和更丰富的装甲，我们能够留给下一种重型坦克。”

“在这些办法获得有效落实后，豹式的车宽应当不超越3.1米，高度降落到2.8米以下，同时团体重量不能超越38吨。”霍夫曼一边说，兵器局的一帮头头连连点头，对元首要求5号、6号坦克采取不异的负重轮和履带的发起他们举双手附和――这本来就是他们的欲望，能大大简化出产、降落技术难度，如果不是严厉的技术论证场合，差点就要站立起来高呼元首万岁了。

武备部对东线坦克战有过统计，一次战役中一辆坦克均匀耗损的炮弹在30－40发，最高在60发摆布，这还是因为伴随作战时为了保护步兵打击而发射榴弹所产生的。作为冲破坦克，92发备弹量对虎式而言实在是远远多余了，要晓得同级别的IS－1重型坦克设备85MM火炮，备弹量是59发，IS－2设备了122MM火炮，备弹量只要戋戋28发。这些数据德国设想师不清楚，霍夫曼却晓得得一清二楚。

遵循霍夫曼的要求，豹式坦克一样需求减少备弹量并做减重措置，同时必须采取与虎式一样的负重轮与履带――这在疆场上能够便当保护，豹式的车体也太长，需求停止缩减，霍夫曼考虑了一番，4号坦克是6对负重轮，虎式是8对负重轮，在重量介于二者之间的豹式抱负便是采取7对负重轮。在确保矫捷性的前提下，因为重量已减轻，车体也呼应缩小，单扭杆加大弹簧的吊挂体系足以代替原有的双扭杆设想，不但能够减少吊挂体系所占的空间，还能进步可靠性。

“别的……”霍夫曼瞥见施佩尔在举手，便问道，“施佩尔，你有甚么想说的？”

全场一片沉寂，随即又展开了热烈的会商：如果说虎式坦克还是一点小窜改的话，那豹式完整就是大调剂了，可这是魁首的意志，谁敢违背？更何况专家们都附和元首的定见，现在只但愿设想师不要崩溃吧。

“虎式有60发摆布的备弹量就充足了，减少弹药数量以后，车内空间也不需求那么多。”霍夫曼走上抬去，顺手用教鞭指了指黑板吊颈挂着的保时捷原型车图样说道，“固然保时捷博士的设想仍然有如许那样的题目，但有一点我以为值得必定，在搭载一样的火炮和成员组环境下，他设想的车宽只要3.3米，而亨舍尔的车宽倒是3.7米，为了这加宽的0.4米，我们不但要支出几吨重的防备装甲，还要承担利用两种履带和三重交叉负重轮的结果，这是完整不成接管的。别的，我能接管车辆前装甲厚度略微减弱一点的设想，不需求110MM，有100MM也能够了，防备力晋升完整能够通过变更倾斜角度来实现――俄国人在T－34身上就是这么干的，其他部位的装甲厚度能够保持现稀有据不做变动。”