第三十八章 工程单位的常见办法[第1页/共3页]

因为吴鹏刚才已经说了此中一起在郝村驻地，那别的一起，定然不成能在这边。

既有线改革舒城干过很多，关于挖断电缆和逼停火车的事情，可谓是常常产生。

现场防护员遵循驻地职员的话，提早让施工功课职员下道，直到火车开过以后，才持续干活。

泊车三分钟，你具名以后，火车司机走了，就算是项目部的任务，最多罚几万块钱便处理了。

舒城一听，顿时乐了，微微一想，问道：“泊车里程大抵在甚么位置？我们明天防护栅栏的施工里程，大抵在甚么位置？”

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如果是施工启事逼停火车，火车司机便不会立马开走，他必须让人具名以后，才开走，因为如许一来，他就没有任务了，统统的任务，都是阿谁具名的人来卖力。

吴鹏事情也两年了，施工的大部分流程都走过，对一些施工把握的也不错，他既然说项目部出事了，必定不会是小事，不然的话，也没需求让工点的卖力人，到项目部去开会。

“甚么事？”舒城心中一紧，皱眉道。

不过舒城经历了这么多泊车变乱，还真没发明火车司机不要钱的，只要你给了钱，火车司机便直接把火车开走了。

对于吴鹏说的这类环境，的确难办，这行车记录内里有穿黄马甲的，如果铁路局要强压给项目部，项目部也很无法，不管是不是因为穿黄马甲的员工逼停火车，出点钱是必须的。

这类时候，你千万不要踌躇，对方既然不要钱，你也别想这么多，直接把对方卖力的阿谁东西具名了，让火车先开走，至于今后的任务谁来担负，这个完整不是你考虑的范围。

“那不关我们的事，直接申明就是嘛，再说，火车上不是有行车记录录相吗，这不关我的事情，铁路局难不成要我们卖力？”舒城道。

司秘密的具名，只是确认是你这个单位，在这里干活，逼停的火车。

当然，任何事情都有例外，如果火车被逼停，火车司机又不要你钱，你该如何办？

普通的泊车变乱，都要有人卖力，像这类四周村民逼停火车的环境，常常产生，普通环境下，火车司机停过两三分钟，便开走了，底子不碍我们的事。

“我们施工里程在K86的处所，泊车里程在K88，相差两千米，但是我们登记的里程，倒是K85－K88,以是铁路相干部分才来谋事。”吴鹏解释道。

这也是为甚么郝村电缆挖断以后，如此敏捷措置的启事。

“就K88那边的防护栅栏？”舒城皱眉道。

“这个应当不碍事，项目部最多请他们吃顿饭，花点小钱，便能处理。”舒城道。

所谓的防护栅栏，就是铁路两侧的防护网，称之为防护栅栏，舒城归去之前，便听魏建提及，这边的防护栅栏想完工。

所谓的登记里程，就是项目部干活的时候，必须有人在车子里驻站，他们和现场的防护职员，时候保持联络，把火车的通行状况，报给现场的防护员。

如果防护栅栏的登记里程没有K88这个里程，只是从K85到K87，那铁路局想找项目部的事都没体例。