第六十七章 炼钢歧途[第1页/共3页]

别的，当然是求票……

卢成倒是听得一头雾水，先把煤烧了，再用煤烧剩下的东西去烧矿石……这不是脱裤子放屁，多费一遍事儿吗？

房俊也没法多说，莫非跟这个一千多年前的“文盲”解释一下甚么叫碳元素，甚么叫CO2，甚么叫化学反应？

但是冶铁最可骇的杀手——硫，就暗藏在煤中。

面前这辆马车，是将前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，前面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接，便完美的处理了四轮车的转向题目。

当初如果学理科就好了，炼铁、炼钢、烧水泥甚么的，搞不好能鞭策唐朝就开端第一次产业反动。

话说蒸汽机这东西道理简朴到爆，难的是质料不轻易获得和工艺达不到标准，团体来讲，貌似也不是完整不成能做出来。

房俊汗了一个……

炼铁需求多少度来着？

用煤炼铁，大抵是中国当代的专利了吧？失利的专利啊……

炉高差未几五六米，底径三米摆布，中间部位较粗，两端略窄，外皮用砾石砌墙。上边有装料口，下部有鼓风口，如此一来，能构成炉料降落和煤气上升的相对活动。燃烧产生的高温煤气穿过料层上升把热量传给炉料，就算是预热过程了。

房俊问身后的卢成：“这是炼铁炉？为啥不炼铁呢？”

只是却没有见到鼓风机，炉膛里也只残留一些煤渣。

王二小很冲动，用一种很崇拜的眼神看着房俊，说道：“老朽是从山东就跟着老爷的，看着老爷一步步走到明天的功成名就，当年也是看着二郎你出世……”

卢成跟房俊先容道：“这就是我们铁匠铺技术最好的铁匠，没名字，大师都叫他王二小……”

但是他千万没想到，房家的铁匠铺会是如此粗陋。

中国人也呈现过四轮车，但这类四轮车只是简朴地将四个轮子安装在一个牢固的车架上，是以没法转向，如许的四轮马车固然看起来有四个轮子，但却没有任何合用代价，就算有四十个轮子也白搭……

有人找了很多客观来由，甚么地形身分、战役身分、马屁身分……但是房俊以为底子启事只要一个，那就是中国人一向没有处理四轮车的转向题目。

没错，他要做出来的，就是这辆四轮马车。

房俊晓得唐朝的各项工艺很掉队，也晓得这个期间最好的工匠都被官府征召，官营手产业一向占有着当代手产业的主导职位，代表着出产技艺的最高程度。?

究竟上，很多最简朴的机器技术都是西方人发明的，比如螺丝钉、螺栓、螺母、齿轮、齿条、弹簧、轴承、风车、水泵等等，这些看似微不敷道的小东西，却在全部产业出产制造范畴起着首要的感化……

固然不远处矿洞里边开采出来的大多是黄铁矿，炼不出啥玩意来，可也不能就这么闲着呀？

中国一向都是两轮马车，而向来没有呈现像欧洲那种在大街冷巷穿越的四轮马车，而实际上四轮马车在载重和温馨度方面都完爆两轮马车，英国女王出门也是坐的四轮皇家马车。那么到底是甚么启事导致中国一向都是两轮马车，而没有呈现四轮马车呢？

呃，想远了……

当代冶铁业耐久受含磷量太高的困扰，这大抵是因为铁矿质量不好，也能够是因为铸铁技术的原因，或者二者兼而有之。苏轼曾做过一首《石炭行》，盛赞用煤炼铁的好处。他以为用煤“冶铁作兵，锋利胜常云。”还能够节流柴炭，进步炉温。确切，煤有这两个好处，它还降落了炼铁的本钱，煤比炭便宜多了。