第八十五章 大萧条（4）[第1页/共5页]

黄宣现在要求洛林搜刮的只是p101，也就是目前所处的位面质料，在这个没稀有据信息的期间，质料的搜刮还是相称华侈能量的。

洛林此次却没有会商能量耗损的题目，实际上，他的判定力也就仅限于耗损之类的数据了。

“去干甚么？”张馨仪捏着话筒道：“你在那里？”

“好的。”对于洛林而言，在p112寻觅各种技术质料是很简朴的事情，在某个肯定的位面寻觅质料也并不困难，只是耗损能量的多少罢了。不过，如果想要大面积的寻觅某一方面的质料，特别是在非本位面的大面积搜刮，不但会耗损很多的能量，并且效力低下。毕竟，洛林的搜刮并不是在搜刮引擎上按回车，分歧的位面能够需求分歧的搜索体例，如许一来，本钱也就昂扬了。

战役常一样，埃德赛尔先和几名主管说话，然后在车间内走一圈，听听工人们的说法，并尽能够的处理或记着一些题目。这普通会破钞20分钟的时候，做完这些，福特就会放心的持续接下来的路程，其紧密程度能够与总统竞选相媲美。

“一时说不清楚。”黄宣低着头，道：“老妈你帮我找到人今后，请他们筹办好质料，再找个办公地点，然后找几台联网的电脑，我随时会把要乞降图纸交给他们，让他们完成后再传给我，大抵要一周摆布，100万美金够不敷？”

这一次，是v8的部分形状设想。

对于黄宣而言，ta前驱动究竟被人们用来干甚么是没有干系的，重点在因而否有人喜好它。固然这款车型被称为继福特t型车后，汽车史上的新里程碑，但美国本身，对于前轮驱动的研讨和制造却一向处于停滞状况，要到1966年，也就是30年后，奥兹莫比.托那汽车和凯迪拉克等汽车上才前后开端利用前轮驱动装配。固然这与其技术和出产力有关，但必须考虑的题目是，在真正见到前轮驱动的车辆之前，美国人或许真的不喜好它。

这些图纸在p112都有现成的质料，黄宣很快画完，就将之放在一堆图纸的上面。现在大多数工人的事情尚未完成，让黄宣有机遇在这里看上一阵。

第二张则是一辆典范车型――天下上第一辆前轮驱动的汽车，雪铁龙ta前驱动，这辆1934问世的车型胜利地将前轮驱动、无底盘的车辆布局、通过扭杆实现单轮避震以及液压抑动等先进技术融于一体，并停止成批出产。而它的最大特性，则是机能可靠，特别是在追击和逃窜时，这类上风较着的车辆因其胜利，被人称为“强盗车”。

必须信赖，人的极限是能够令同类吃惊的。

“当然。”黄宣本就是想要和福特谈谈的。

“50年代以内。”黄宣避开世人的视野道：“你有甚么体例把这些图纸输出？”直接画出来可有点不实在际了，如果事情量再大一些，黄宣可有些担忧肌肉酸痛。

“哦？”埃德赛尔现在终究进入了本钱家的状况，黄宣则拿出笔，在洛林的操纵下，唰唰的又做出两张草图。

不得不说，此行还是非常顺利的，如果没有一点点好运气，黄宣想要顺利见到福特，或者其他某位大人物，能够很多费周折，那样的话，在有限的时候里，能够做的事情也就太少了。这也恰是洛林所说的范围了，出售技术当然是一本万利的事情，但此中需求破钞的时候，常常要比直接出售物质来的太慢，在21世纪，花掉两年的时候也不奇怪，可对于黄宣而言，却绝对是争分夺秒的。