第133章 加煤站[第1页/共2页]

尼克总算明白了，不过这也不能完整申明澳洲与马尼拉之间的干系就会非常好，起码有一个前提，那就是两边之间互信度非常高。

现在他们之间的互信度要说恐怕还没有与巴达维亚之间高，这对于巴达维亚来讲还是有机遇的，起码他们比马尼拉更早的建立了大使级干系，加上加煤站的合作，只会让两边之间的干系越来越密切，而马尼拉想要具有这些还需求支出相称的尽力与时候。

巴达维亚的荷兰人，他们是否会同意在这儿设立一个加煤点，还需求与他们停止切磋。

起首要第一个要建立的外洋加煤站就放在巴达维亚，之以是放在这里也是颠末充分考虑的，这里有充足的资本，荷兰人能够供应煤炭，澳洲的船到了这里只需求付出钱给他们就行。

这个题目是尼克一向想要问的，毕竟澳洲人本身就与马尼拉的西班牙有过合作，再次合作也不是没有这类能够。

要想生长蒸轮船的前提时，必须弄出合格的蒸汽机，这个第一步算是已经处理了，第二个步调则是要建立一些加煤站，一艘船装载的煤炭越多，也就意味着运载的货色越少。

除了留在香港外洋领的四艘船以外，其他十二艘船都会开回海内，执委会已经下了文件，这些船开回海内后将会停止改革，直接装上蒸汽轮机，然掉队行重新漆装，成为澳洲的新式蒸轮船。

“恩，尼克，我们是朋友，我就不瞒你了，我们的确会与西班牙人停止合作，不过这要取决于他们的回应态度，如果他们不肯意，只是我们的一厢甘心，那也就只能想一想了。”

既然之前能有合作，那现在就一样能够停止合作，在尼克看来，这类能够性非常大，毕竟马尼拉的西班牙人也不笨，他们也会千方百计的与澳洲人停止合作，传闻颜建业在策动对郑芝龙的进犯时，西班牙人就过问过有没有澳洲人的参与，这充分辩了然一个题目，他们但愿与澳洲人停止合作。

“很好，如果贵方同意，在你们返回巴达维亚之前，我们将会派出一名大使和几位事情职员伴同你的船一起前去巴达维亚。”

不管是节俭煤炭还是谙练利用，要大范围的利用蒸轮船，就必须有加煤点，长安镇和香港必定是能建立起来的，在船埠一个地区弄一块处所出来存放煤炭就行，但其他处所的煤炭要想弄起来就有点难度了。

林文栋做了一个测试，每相隔五百千米必须扶植一个加煤点，如许对船舶来讲有必然的好处，既能包管运输量，又能包管蒸轮船的运输上风。

以是想要生长本土航运贸易，实在最关头的题目还是需求处理半途加煤的补给点，从长安镇到巴达维亚这段海路间隔有两千多千米，这两千多千米可不是完，即便是完美号加满油的环境下也会耗损三分之。

货色的比例小于煤炭，那从经济效益上来讲，这个蒸轮船是不划算的，并且另有一种能够就是形成运输本钱上升，毕竟运输本钱上升以后必定会对货色的代价也停止调剂。

不过此次与他们建立大使级干系，应当会给出一些回应，毕竟范迪门但是非常想要与澳洲人停止合作，加上尼克对澳洲的蒸轮船非常有兴趣，必定也会非常但愿看到蒸轮船到底是如何运转的。

在顺风的环境下停止能源调剂，降落蒸汽机的利用，这在必然程度上能够减少煤炭利用。