第288章 远洋航行的科技准备[第1页/共4页]

不说“司南”了，这玩意儿在大海上没用。

操纵墨家在《墨经》关于凹面镜技术发明，进而操纵光学玻璃猛进步，又倒腾出凸面镜、锡汞齐的水银玻璃镜……

大中华古海船的地文导航术，首要采取的是陆标导航。

现在，粟末地远洋水兵需求重新补齐的短板，主如果对陆地潮汐、航路海图，以及船舶把持的综合技术如操帆、操舵、测深、用锚等技术，需求持续补强和学习。

是的，这就是通过搜影在满天下汇集各种聪明遗产、新兴技术、人才的时候，获得的科技服从之一。

即当风吹过期，三角帆因为两侧风力大小分歧，而向一侧伸开。

顺风环境下，四角帆能操纵其面积大、布局坚固的特性，给航船供应充沛的动力。

《汉书·艺文志》中记录，西汉海航的占星书册，已经已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经琐事》二十二卷等，总计达一百三十六卷之多。

这一时段，人们对季风的操纵还比较被动，只要操纵季风，才气做远洋飞行。

晋代高僧法显拜候天竺（身毒、印度），是乘着海船从海路返国的，到爪哇岛（印尼、诃陵国）逗留等候季风，时候长达五个多月。

在此期间，借用淮南王刘安《淮南万毕术》的名义，阿布又指令人鼓捣出的哇塞牌潜望镜！

因而乎，各种规格的单孔、双孔光学望远镜，散光、聚光眼镜、多规格显微镜、探照灯……被连续发明出来了。

春秋战国期间，操纵天文学知识停止海上飞行导航，就已经开端了。

三角帆，又称拉丁帆，最早由阿拉伯人所发明。

他们还聘请本地的老船户口述经历，并持续的展开关于这方面的记录和测量。

三角帆逆流行驶的道理，和飞机的机翼利用道理大抵类似。

再说说第三种导航术，天订婚位导航。

这时候，对风的研讨，中原已经是天下抢先国度。

对季风的熟谙，中原人早在夏朝就开端了。

当顺风、侧风、乱风的时候，不但航速迟缓，并且非常伤害。

不过好处是，很多本来要泯没在汗青烟尘中的贵重质料，总算得以传播下来！

阿布的粟末地远洋和内河军，其船上利用的用帆技术，就是学习于此。

王嘉《拾遗记》中，就有“帝使风后负书”的记录。

风力品级，已达十级。

这使得三角帆船的操帆事情，变成一件非常磨练体力、耐力、经历的事。

阿谁年代的人们，早已经对天相二十八宿、其他一些恒星，停止了切确的定量观察，并获得了引领全天下的服从。

在风杆上系布帛或长羽作为示风器，便可判定风向。

天啦，这个期间，莫非真的要超越和尚一行的高度，全面腾飞？

阿布一向在踌躇，还是先把操纵“银镜反应”制作的镀银玻璃镜做出来再说。

就测量体例，李淳风在《观象玩占》中说：

如岛屿、陆岸上的地标方位和地貌，并且要具有从各个方向、各种气候前提下快速精确的辨识出来的才气。

其内容，就是各条航路对应的星宿、日、月位置，并器详细体例鉴定其航路和位置。

亚洲大陆东南海岸的特定天然前提，决定了当代东亚帆海首要采取地文导航。

此时，上方的氛围流速较快，下方的氛围流速较慢，是以引发的气压差便会对船只产生一个侧向的合力。