第268章: 五星集团的计划[第1页/共4页]

“从本日起，我们宝玛个人，梅赛德斯奔弛以及众大个人，将全面停止对中原市场合有的新车发卖，停止和中原企业的统统合作，封闭三家公司在中原的合伙企业，停止任何新车入口。”

别的，一些改装车团队和官方专业的汽车竞速团队也纷繁组建俱乐部，以求参与各级职业联赛。

CQC汽车职业赛事赛制要简朴很多，首要的启事就在于，汽车职业赛事的入门门槛同比摩托车要高很多，且练习本钱和车抄本钱都要高很多。

并且星光汽联也将会在这场赛事上利用新能源车型停止参赛。

一刹时吸引了无数车企以及改装爱好者的存眷。

CQC汽车联赛的盛状，可要比QZG职业联赛一开端的时候环境好太多了。

而第一届CQC职业赛事的奖金也是格外丰富，从最根本专业联赛冠军嘉奖1000万，一向向上乙级联赛3000万，甲级赛事5000万，超等联赛7000万，到最后的冠军联赛1亿。

那就是海内的汽车车企数量充足多。

又何况是汽车赛事的直播？

也就是说，职业车队的车手在打满本年全场赛事的同时，还能够分外的插手这三项赛事。

每天都能看到QZG职业联赛，并且每天赛事的时候不低于六个小时。

现在LONIQ正式代替线代个人，成为了“线代正统”。

光芒科技还会特地的打造赛事公用车辆，来降落赛事的门槛，但CQC汽车职业联赛本身的一大看点，就是各家车企对本身旗下参赛车辆的制造程度。

只是他们成为了这个天下好处链条所丢弃的东西，线代个人目前的财产非常完整，并且线代个人通盘出售给五星个人。

CQC汽车职业联赛当即就如许肯定了下来。

看着这个动静，眯着眼睛，眼中跃跃欲试，五星不是线代，光芒科技能够对抗天下统统的汽车公司。

专业联赛，乙级联赛，甲级联赛，超等联赛，冠军赛，一共五级联赛，分外从体系当中分别伶仃的耐力赛，越野赛，拉力赛三个赛事项目。

但是，存在庞大辨别的处地点于，汽车竞技赛事没有青年赛，也没有地区赛，只要天下赛。

但同时，职业赛事也没有限定那些热中于改装车的团队用本身所改装的汽车去插手比赛。

他们这些民气里都稀有。

并且，几近还全都是中高端空缺！

灯塔三巨擘独占两成，灯塔系肌肉车略微减色北瓯和霓虹朱门，国产和棒子系共分剩下两成。

甚么意义很轻易了解。

就连英超球队俱乐部都因为引进了竞速活动，而俱乐部的存眷度和营收状况大幅增加。

也就是一个年度的职业赛事总计为42轮，42论，每周双赛，每周结束过后，按照车手的表示，及时增加积分点，终究赛事的赢家，将会成为年度最好车手，俱乐部也会成为年度最好俱乐部。

CQC汽车职业联赛的时候要少很多，暴光同比也会少，这是没体例的事，毕竟汽车竞速的本钱比摩托车竞速要高很多。

只如果出自光芒科技的东西。

海内的汽车竞速实际上程度并不差，比拟之下，只是着名度低了一些罢了。

CQC职业联赛筹办建立的动静，面向全部社会正式收回，并且第一届CQC职业汽车竞速联赛将在来岁3月正式开端。

特别是专业的赛事汽车，难度很高！

“结算统统债务，将在将来十年内，宝玛，梅赛德斯，众大三家汽车公司将只面向中原用户供应售后办事。”