第175章: HQZG国际冠军赛？[第3页/共4页]

“最高不超越45个。”

“这还不简朴？摩托车车企和车队是两个分歧的观点，国际上着名的摩托车车手，驾驶的车也不美满是一个品牌。”

“主动权在我们，没有国际摩联，我们一样能停止本身的国际冠军赛。”

现任国际摩联主席N.R.德尔瓦列，秘书长G.迈特，国际摩联固然在中原名声不显。

“事在报酬。”

“要不然国际摩联也不会亲身找上门来。”

“我们现在把天下冠军赛正式的改名为HQZG国际冠军赛。”

“三场比赛前后不过五个小时，在线旁观的中原用户高达1.1亿。”

“国际摩联的设法是重开MotoGP分站，给本身的天下锦标赛增加人气和贸易代价。”

“现在国际摩联找上门了，我倒感觉是一个不错的机遇。”

“至于其他的细节，你本身和他们谈就行了，国际摩联也并不崇高，如果背后没有那些摩托车厂商支撑。”

“每一个分站站点都公布分站冠军，并且按照选手夺得的分战冠军数量挑选出终究的总冠军。”

“并且我们的QZG职业联赛越办越大，不管是甚么比赛，必然会遭到影响的。”

“但现在分歧了，我们的QZG联赛已经用实际的表示证了然我们这个处所具有着最完美的赛制和贸易化效力。”

“摩托车我们制造不出来吗？”

“全部国际冠军赛赛事的奖金金额上不封顶，不管是10亿还是20亿？”

“重赏之下，必有匹夫。”

“我们现在不是已经有两年一届的冠军赛了吗？”

“MotoGP是他们的赛事，在所得好处分红这方面，我们倒是能够放开一点，分给他们30%。”

“结仇是必定结仇了的。”

但是在外洋还是有着不低影响力的。

格兰彼治生长这么多年，固然汗青悠长，但早就因为地理位置的原因，没法接管更多中原市场的营养而逐步含金量不敷了。

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“我们可不但是只能出产纯电机车，燃油机车也一样，只要我们想，我们随时能拿出十几套分歧的赛事用车计划。”

“居高临下，盛气凌人一点，他们说不定会同意的更干脆。”

“也就是每年夏季休整期的时候停止。”

毕竟任何一项活动都逃不开贸易化的脚步，没有充足的贸易好处，活动就不成能持续生长。

“作为国际摩联的插手赔偿，国际冠军赛所产生的统统收益，此中的5%分别给国际摩联。”

“我们要成心识的指导一些步队从车队窜改成俱乐部，我们作为车企，要主动给这些俱乐部供应赛事用车的制造计划，或者是直接供应同一的赛事用车。”

国际摩联作为一个国际性的活动构造，出世于上世纪1904年，总部设置在瑞仕月内瓦。

柳心妍讲到这件事，当即也不急着用饭了，很有兴趣的赶紧开口说道：

“目前我们最大的上风，就是我们的市场充足大，我们完整能够自给自足包管职业联赛安康生长。”

中原汽车财产崛起这件事停止目前一向都是光芒科技在出风头，对那些合伙企业的打压格外的狠。

“比赛赛事是缔造出来的，不需求他们，我们一样能行。”

摩托车赛的贸易化效力一向都很低，根基上统统的流量都来自于插手比赛的各大汽车车企。

许凛听着柳心妍的说法，倒是能够从她的话中感遭到一股很较着的野心味道，看着柳心妍的眼睛，也能捕获到那抹光彩。