第175章: HQZG国际冠军赛？[第1页/共4页]

“主动权在我们，没有国际摩联，我们一样能停止本身的国际冠军赛。”

“另有两年一届的冠军赛，不过比拟较联赛，冠军赛持续的时候只要一个月。”

“但是现在的冠军赛是只属于海内的冠军赛事，本身在内容和情势上和国际没多大的干系。”

“现在甚么环境？”

“也就是每年夏季休整期的时候停止。”

“将统统的比赛地点全数都放在我们中原本身地区，遵循我们的赛制，来停止动期两个月的冠军比赛赛事。”

“这很简朴。”

许凛笑着说道，站起家来走到中间倒了一杯茶，喝了一口。

“同时，将中原内统统的国际赛事停止权和实际节制权全数划给中原摩联。”

“这些车队没有车开，那我们就批量的送给他们车开不就好了？”

“抚玩性以及完整度上是必定充足了。”

“最高不超越45个。”

格兰彼治也需求被注入更多的生命力，那么在这个前提之下，被职业联赛兼并就是它最好的挑选！

“我们要成心识的指导一些步队从车队窜改成俱乐部，我们作为车企，要主动给这些俱乐部供应赛事用车的制造计划，或者是直接供应同一的赛事用车。”

“只要这些比赛想要持续停止下去，那么不成制止的就会存在两个题目，是持续遵循本身的体例停止比赛或者对本身比赛停止改制以此来对抗我们的职业联赛。”

国际摩联有这个设法也在料想当中。

当即信心满满的承诺道：

“目前QZG职业联赛，通例赛48轮，持续96天，淘汰赛持续24轮48天，冠军赛12轮24天。”

“中原那边答复了我们的动静没有？”

“减弱车企对比赛赛事的影响力。”

“目前我们最大的上风，就是我们的市场充足大，我们完整能够自给自足包管职业联赛安康生长。”

“全部国际冠军赛赛事的奖金金额上不封顶，不管是10亿还是20亿？”

“目前能必定的，是在来岁以后，海内插手职业联赛的俱乐部必然会大幅增加。”

但是在外洋还是有着不低影响力的。

“在这方面，国际摩联也没有号令那些车企的才气，以是不消在乎太多国际摩联的设法。”

“从现在开端，我们就将国际冠军赛分战冠军的奖金金额晋升到一千万中原币，总冠军奖金进步到一亿中原币。”

“我们不需求看国际摩联的神采，就是这么简朴。”

“国际摩联也没甚么话语权，何况现在真正的话语权仍然在那些摩托车车企身上。”

这让她本身也备受鼓励！

德尔瓦列方才来到总部办公室，屁股方才坐下就问紧随其掉队来的迈特：

“你固然去做就行了，有甚么处理不了的题目，我来处理。”

“每一个分站站点都公布分站冠军，并且按照选手夺得的分战冠军数量挑选出终究的总冠军。”

“而不需求考虑他们的任何设法。”

但他们的贸易代价就是高，只要看的人多了，流量就多了，有流量就能供应变现。

“将天下冠军赛改成国际冠军赛，仍然是两年一届，按照比赛赛制，从现有的G3赛道当中遴选分歧的分站站点。”

现任国际摩联主席N.R.德尔瓦列，秘书长G.迈特，国际摩联固然在中原名声不显。

“并且我们的QZG职业联赛越办越大，不管是甚么比赛，必然会遭到影响的。”