第165章: 一脉同源[第1页/共4页]

“这一套电子CVT首要处理的题目在两个方面。”

“我信赖各位对这三大件的技术都还存有迷惑。”

“我们星双环H1现在所利用的三大件核心技术，是完整由光芒科技以及星光汽联络合研讨院所研发的。”

“阿西，这该死的中原公司是如何能够的？”

“也就是中间多出来的这一部分布局，在这内里是甚么？”

线代日子过得不好，但他们但愿看到光芒科技出丑，但现在，这台三大件之二的电子CVT，但是让他们有些笑不出来。

这个加快成绩谁看了不得感到胆战心惊？

“我也信赖必然有很多用户会担忧这套变速箱的利用寿命，传动效力和车载电池利用寿命的题目。”

“加快效力会进步22%~46%。”

“另有谁！”

站在台上，气势凌人。

世人一边喝彩着一边鼓掌。

“在用电这方面上。”

“我们用本身的这套1.2T涡轮增压发动机装备这台电子CVT，能够让我们这一台H1达到百千米加快仅需6.5秒的成绩。”

“不愧是光芒科技调教出来的。”

“底盘吊挂是我们结合汽车此次推出了四款车型独一的共通点。”

“这个电子CVT？在体积上比起浅显的CVT要大很多啊？”

“能够被称为无极变速箱的CVT，体积更小，动力输出平顺，几近没有顿挫。”

“他们不会真觉得我们在乎那所谓的一张废纸吧？”

一群人是越听越感觉苍茫了，为甚么要在变速箱内里加一个电磁逸转换器？

“公然是和光芒科技一脉相承。”

“减少钢链滑动，大幅进步传动效力。”

“和传动钢带有所关联的统统布局，在质料的利用上，都特地增加了能够吸附磁力的金属质料。”

“车载体系会按照驾驶者踩踏油门的力度停止计算，一旦踩踏油门的力度达到了临界点。”

百千米6.7秒的加快，毫无疑问，吊打现在市道上大部分的车型。

“我们将吊挂结果分为四种，活动，温馨，均衡，以及路面自适应。”

“大扭矩的输出，会让钢带呈现打滑的环境，长时候的钢带打滑环境会直接导致变速箱的报废。”

但团体感受已经和他们认知的车没多大干系了。

上面有人立马就想到了这一茬。

“星双环H1。”

赵致刚在台上非常大声的举起一只手，面向全场合有人大声呵问。

这辆车抄袭的是谁？

“但我能包管，我们的电磁吊挂必然能在你想要温馨的时候赐与你充足温馨的体验。”

“完整来自我们国产自主的技术。”

一台小型SUV，仅仅搭载1.2T涡轮增压发动机，百千米加快仅仅6.7秒！

统统的车企派来的卧底，一个个都是眉头舒展，他们实在不晓得CVT如许的机器布局如何变成电子的。

“温馨化的调教结果不必然让统统人对劲。”

当然不成否定，汽车在设想上必然有类似之处。

“我们有着精准的市场定位，我们但愿制造的就是一台能够为驾驶者和乘坐者都供应杰出体验的家用小型SUV！”

“我们的这一套电子CVT，比拟较传统的CVT，不管品牌，其利用寿命会遍及进步15%~30%。”

“天下最顶级的变速箱！不管是CVT，还是双聚散？不分干式，湿式，不管AT，我们的变速箱都是最顶级的变速箱之一！”