第五十七集：生产线[第1页/共3页]

闻所长大抵晓得了设想局的出产才气，他跟着巴巴卡一起看看线上的设备，特别是机床的型号，上面仿佛都是日文。

龙镇海问：“哪两件事？”

“闻所长？我们之前研制过燃气轮机吗？”龙镇海问。

“是啊！成果可想而知喽。”闻所长说，“不过也毕竟算是一次尝试吗。当时试航的时候，青岛基地的人还觉得有飞机高空飞过。”

“没题目！现在快过年了，资金能够是个费事事，银行也严峻啊。”闻所长提示龙镇海，“你是军队的人，社会上的办事风俗能够不太熟。”

“啊？”王总师眸子子都快掉下来了，“这不瞎混闹吗？”

听完国产燃气轮机的故事，龙镇海有些唏嘘不已。支出尽力而未得胜利，恐怕是最让人伤感的经历。题目在于，技术职员的伤感倒在其次，直到1990年代全中国还没有合适舰用的燃气轮机，那但是制约战役力的大事。

闻所长听完，点点头说：“好，我晓得了。这个原则没题目，详细金额我当然还需求海内批准。”

本来，闻所长1962年从上海交大毕业，就被分派到703所，当时候703所建立刚1年不到，正在构造仿造苏联M-1型燃气轮机组，海内代号叫404。由703所卖力研制，上海汽轮机厂卖力出产。固然M-1在苏联属于掉队的淘汰设备，但在海内已经算很先进了。苏联人给的质料不全，大部分属于图纸、标准和工艺，而不是设想质料，说白了就是奉告你做甚么，但不奉告你如何做。以是闻所长毕业进所后被安排的第一项事情就是按照冷态状况下涡轮布局图，通过一系列计算换算成热态，然后详细计算涡轮的气动特性。

闻所长说：“现在型号已经根基肯定，考查完出产线后我就返国，跟海司和个人汇报。别的事我不担忧，我担忧两件事。”

当代燃气轮机，应当始于英国在1958年由航空涡桨发动机改装来的海神发动机，1962年又专门研制了G6船用燃气轮机。龙镇海在中国水兵的退役的那几年里，碰到最多的是蒸汽轮机，柴油机其次。蒸汽轮机设备摈除舰，柴油机设备保护舰和登岸舰之类。燃气轮机向来没打仗过。他只晓得燃气轮机是将来生长的方向，但对海内的技术程度却知之甚少。

全部厂区非常大，占地大抵有2平方千米。目前有三条出产线。一条出产UTZ-8000和UTZ-6000，两条出产UTZ-15000。从表面上看，统统的厂房都有些年初了，出产线上的设备也不算新。

“这个实在就是反向设想，”闻所长解释说，“是为了体味M-1的设想道理，让我们晓得如何做。”

“是啊，指导我们安装和调试，直到打通出产线才走的。”巴巴卡回想起那段旧事，历历在目，“他们技术程度是不错，就是太好色，克格勃每周都要给他们供应女人。我们晓得了很活力，但是也没体例。”

龙镇海问：“那几个日本人是工程师？”

当晚，龙镇海给老霍发报，让海司开端筹办款项，老霍立即上报海司。贺副司令员亲身卖力此事。

巴巴卡也笑了：“看来这事你们都晓得。当年奥妙从日本弄的，直接用船运到库页岛，然后再用伊尔-76空运过来的。我们这里一台，北德文斯克造船厂一台。跟机床到的，另有几个日本人。他们在这住了半年，都有保镳保护。”