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第四十六章 船成“万年清”[第1页/共3页]

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看到这壮观的一幕,岸上聚观的人们不管是中国人还是本国人,全都屏气凝神,沉寂无声,当看到船身停稳以后,便全都情不自禁的鼓掌喝彩起来。

“万年清”号的动力体系由一座蒸汽机和两座锅炉共同构成,采取单轴单桨推动情势。蒸汽机的款式是英国制造的立式二汽缸来去式,高3.84米,基座宽2.88米,长3.2米,功率虚数150马力,实数600马力,与母型“lamotte-picquet”级炮舰设备的蒸汽机功率附近。与蒸汽机配套的两台锅炉一样是购自外洋,属于方形燃煤锅炉。这类锅炉在19世纪中期摆布的蒸汽舰船上遍及利用(英国水兵初期的“懦夫”号等闻名蒸汽兵舰都是利用的这类款式的锅炉)。方形锅炉实际上是一种高压锅炉,“万年清”号的两台方形锅炉事情压力2.75个大气压,因为兵舰宽度较窄,两台锅炉锅炉采纳的是炉门别离朝向兵舰首尾的背靠背安装款式,而非大型兵舰上炉门别离朝向兵舰摆布舷的安插。朝向兵舰火线的锅炉高3.39米,宽5米,纵深3.16米,有5个炉门,朝向兵舰后的锅炉只要4个炉门,高、纵深和火线的锅炉一样,宽度则只要4米,两台背靠在一起的锅炉共用一个大燃膛。为便利燃煤就近补给,又在两座锅炉的炉门火线各安排了一处煤舱。

在完成了“万年清”号的下水典礼以后,沈葆桢这才重视到,周开锡的神采显得有些发白。

“能够是天儿过热,有些中了暑热,不打紧。”周开锡笑着摆了摆手,目光又集合在了“万年清”号上。

1869年6月10日,模样初具的“第一号轮船”旁人头攒动。先期一日,本来在第一号轮船身下的船台枕木被撤掉,代之以木楔,现在船体低俯在木楔胎架上,两舷被十余根撑柱抵住,铜皮包裹的船底外厚厚地涂抹着猪油、牛油、番笕,以便下水时能够顺利滑入江中。船政大臣沈葆桢率提调周开锡等船政官员祭奠了妈祖、江神、土神、船神后,中午时分,在洋员总监督日意格批示下,工匠们依序裁撤船舷外的木撑,抽出船底下残剩的木楔,天蓝色涂装的“第一号轮船”乘势划向江面。

“万年清”号利用的是非常标致的法度涂装。舰体全数涂刷整天蓝色,因为船体是木制,为了让水下部分耐腐蚀,水线下的船体用铜皮包裹,因此水线下的色彩是铜色。这类美好的涂装在中国百姓眼中是头一次呈现,令观者赞叹不已。固然“万年清”号是一艘兵舰,但是苗条的舰体、富丽的涂装,使这条船给人的第一印象就是非常美妙。

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配角终究有船了,接下来会如何用呢?呵呵,且听下回分化!求保藏!求保举!求点击!

此时的在船体下方的船台枕木已经被一根根木撑代替。“第一号轮船”的船体已经完成,但是桅杆、烟囱等上层修建还需鄙人水后装配。

“绶珊,你是不是太累了?”沈葆桢体贴肠问道,“要不就早些归去安息吧。”

“万年清”号属于船政五年造船打算中的150马力大轮船,船型上大抵能够归归入炮舰一类。“万年清”号的设想母型是法国的“lamotte-picquet”级炮舰是法国完工于1858至1859年间的一级蒸汽兵舰,同级一共制作了5艘,该级舰排水量687吨,舰长54.55米、宽8.52米、吃水3.22米,设备一台蒸汽机,功率虚数150马力,实数570马力,航速7.9节。这级兵舰船型上很近似帆船期间闻名的快速船――飞剪船,形状苗条美好。从表面上看,“万年清”号与“lamotte-picquet”级几近一模一样,但又并不是纯真的按样仿造,“万年清”号在尺寸、吨位上都停止了扩大,这一点就是为了满足左宗棠提出的“兵商两用”目标,在本来炮舰的设想上增加货舱,以便同时具有炮舰和货船两重身份。

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