第57章 【＃古今相通的计谋＃铁道部＃二桃杀三士＃】[第1页/共3页]

【铁道部和西门子停止谈判，没想到西门子觉得铁道部服软了，更加过分。

【＃古今相通的战略＃铁道部＃二桃杀三士＃】

【时候让我们回到2004年，我国铁道部因为日趋增加的交通压力，已经等不及海内的技术生长了，因而铁道部筹算用市场换技术，先采办外洋的先进高铁技术。

只能说古今都是相通。】

为了制止这些公司只是教一些过期的技术，或者是投标公司不当真教，铁道部特地设置了两条法则。

南车四方的目标是日本高铁结合体。

这几近要超出了当时统统首要国度的高铁里程总和了，这么大的市场，这几近放在面前的财产，天然不能被能满足中原市场的公司天然放过。

140列动车，总报价约520万亿群众币。

并且现在我们国度铁道部也用了近似的战略，赚尽了德，日，法，加四国顶尖高铁技术，不但如此，拿到了他们高铁最低价。

铁道部明摆着奉告这四家公司，如果想他们要想要吃掉中原高铁市场，就必须与海内的两家公司合伙。

【这此中技术最好，综合气力最强西门子非常清楚本身的上风，他们的构和部通过一些其他手腕和内部猜想本身公司绝对是中原首选，以是对中原铁道部几近是漫天要价。

【而这个动静传开后，西门子公司的股价暴跌17％，全部构和团队在早餐都没吃，就个人被西门子总部炒了鱿鱼。】

一个是叫技术让渡实施评价，粗心就是：当条约履行到必然阶段时，会停止考核，而考核的工具并非这些公司的技术职员，而是被教的中原人，只如果被教的中原人没有学好，或者是对构造道理不睬解，那这些公司就不能拿到一分钱。

“为了吃个桃子，吃不到就他杀，为啥啊？”

【“二桃杀三士”说的是中\国当代的一则驰名典故。

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但这个别量太大了，当时全天下范围内勉强有四家公司能够满足，他们别离为：日本川崎重工，D国西门子公司，J拿大庞巴迪公司，F国阿尔斯通公司。】

【并且铁道部还明白了细节，制止有人钻空子：关头技术必须让渡，必须与中原结合设想，动车品牌必须是中原的CRH品牌。

在各朝代百姓在弹幕上会商的热烈之时，光幕上的讲授也在持续。

【如许的采购量，在国际上也是第一次，不但如此，当时的中原还提出了一个宏伟的高铁轨道打算，在全海内，实现四纵四横高铁交通网，扶植总里程达1.2万千米。

“他死了，剩下俩人吃俩桃不是恰好吗？一人一个，为啥要他杀？”

四家争两家，底盘已经定下。二桃杀三士，开端！】

【而铁道部天然不成能白白让出去这么大市场，以是对于这些想吃下中原铁道市场的公司，铁道部定下了两个招标要求。

2、参与投标的中原公司，必须有外洋成生技术的支撑。】

不过，让他们更猎奇的是后代的铁道部又是如何操纵这个战略的。

公孙接和田开疆看到古冶子他杀，也都感觉惭愧，因而接踵他杀。】

庞巴迪合作技术略微掉队，对两家都相称热络，也最主动听话。