第六百六十八章 商业铁路[第2页/共5页]

这类草原上的小镇，具有驻兵、补给等传统军事服从外，还能为过往商旅供应留宿，饮食，歇息，同时也是为了四周的牧民们供应买卖场合，定牧点的场合地点。

而大楚帝国的两千多万盐政支出，是盐税以及盐务公司利润加在一起的数字。

花这么多钱，只是为了让运输陆军物质的四轮马车跑的更别扭一些，疯子才会这么干！

不但仅在海内停止勘察开辟，还跑到外洋领地去勘察开辟，前些年还在扶桑那边圈了处所开辟金银呢，比来几年也是在南洋各地到处找金矿。

而特别税种，则是针对特别行业，要么是把持行业，要么是特别行业。

特别是漠河地区里，勘察职员在本地发明了大型金矿的踪迹，这个动静传回金陵城后，引发了不小的颤动。

而大量的煤炭需求，也是促使各大矿场，特别是煤矿老板们采取蒸汽机，修建铁路的直接动机。

随后从乌尔格向北延长，又连续有一些堡垒，并一向向北进入小北海府的府治库尔城。

按照交通部方面的统计，承顺二十一年里，估计会有三百多千米的铁路被建成并投入运营，这将会让大楚帝国的铁路总里程冲破一千千米。

主如果把荒漠上的门路停止略微的平整，再一些度过河道的地区里架设桥梁等等。

现在大楚帝国里，但是有总数大几百千米的铁路呢，这些铁路上跑的都是马车。

这就是直接税收，也是后代绝大部分国度所采取的首要征税体例。

就算售价低，但是利润也非常可观。

这都是因为庞大的物质运输需求，特别是蒸汽机的遍及利用，再加上官方开端大量利用蜂窝煤取暖做饭，导致市场上的煤炭需求大量激增，这些年大楚帝国的煤矿公司是一年比一年多，出产的煤炭一年也比一年多，但是煤炭还是供不该求。

从天津解缆一起走陆路到达库尔城，足足有两千多千米的路程，而这条线路，也是楚军在这一地区里的首要补给线。

而颠末勘察后，发明黑水省很多处所存在着大量的金矿。

但是饶是如此，这也能大楚帝国进献了两千多万楚元的支出。

别说矿老板们想要搞，实在军方更想搞，哪怕是只用马车在铁路上跑，那运输量也能变得更大啊！

说白了，这个盐务公司就是官府本身把持某个行业捞钱的。

而有了充沛的财务支出，才气够让大楚帝国有底气去搞东北平原大开辟！

而越来越多的工商税支出，支撑起来了大楚帝国的南征北战；大范围修建防洪灌既门路等各种根本设施；能够救灾施助；能够搞根本提高化教诲；能够持续的投入搀扶产业生长；为公众供应更多的事情岗亭；能够持续十多年的赐与耕具补助；新开荒地盘的免税优惠等等。

除了盐税外，另有其他几个特别税收，比如茶叶税、生丝税，之以是把这两个行业伶仃拿出来，是因为这两个财产比较特别，传统上一向都有针对这些行业伶仃收税的传统，大楚帝国也只是持续下来罢了。

在承顺四五年的时候，大楚帝国里的财务支出大抵就是农业方面占有百分之七十摆布，剩下的三成则是工商方面。