0371 身虽已殆，精神永存。[第1页/共3页]

【天下屋脊，地区广宽，高寒缺氧，雪山隔绝。川藏、青藏两路，跨怒江攀横断，渡通天越昆仑，江河湍急，峰岳险要。】

【西藏自治区群众当局立】

【藏历十六绕回阳木鼠年十一月三旬日】

无可对比。

他们，不再孤傲。

【五易寒暑，艰苦卓绝。三千志士英勇捐躯，一代事迹永看重史。三十年来，国度投以巨资，两路几经改建。青藏公路建成沥青路面。高原公路，亘古古迹。四海闻名，五州赞叹。】

王亮只体味大抵的颠末，对于切当的景象，他不晓得：“在十连续连长杨星春带领下的小分队从西端向险区进步，试图同营副教诲员李显文汇合的时候，俄然一阵惊天动地的巨响......”

“十一万官兵和大众用双手和近似于原始的东西凿岩断石修坡筑路，在全部川藏线筑路工程中，近四千名官兵把血肉之躯奉献给这条豪杰之路，均匀每一千米深埋着一点五名英烈的骸骨！何其壮哉！还礼！”

“英勇的十八军指战员！巨大的老西藏精力。”

他们没有惊天动地的伟业，只要冷静的奉献。

1979到1984年间，年均匀断通时候长达一百六十四天。

我们只晓得，他们献出了本身绚丽的芳华。

“当被代入到阿谁年代中去，尝试着去用阿谁年代的思惟体例去体味那段汗青的时候，心中不免波澜澎湃。千言万语，如鲠在喉。戴德、感激！”

1996年，武警交通川藏公路机器化养护支队组建，但还是因为经费不敷以支撑路面修复。

【公元一九八四年十仲春二十五日】

批评区。

【十一万藏汉军民筑路员工，含辛茹苦，餐风卧雪，同心合力征服重重天险。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。】

川藏线全线一共有两百零九个道班、工区一共有三千三百名公路养护职工。

夏天，水害阻断大陆，只能靠盐和辣椒拌饭下肚充饥。

1978年，川藏线改革因为贫乏资金而停滞，路况日趋恶化。

那是一个非常崇军拥军的年代。

【巍巍高原，两路贯穿。北京拉萨，紧密相连。兄弟交谊，密切无间。】

“都是豪杰！”

碑文简朴了然，用最俭朴的笔墨说了然天下屋脊的天然特性。

在很多人眼中，这连个官都算不上。

“这才是该被人们记着和戴德的。”

“他们活着没享一天福，捐躯后还要为故国守边防，我才支出了多少？想想捐躯的战友们，我另有甚么不满足的？”

为甚么常常提及这些事情的时候王亮就感慨颇多？

【建国之初，为实现故国同一大业，促进民族连合，扶植西南边陲，中心受命束缚西藏，构筑川藏、青藏公路。川藏公路东自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西宁，完工于一九五零年六月两路全长四千三百六十余千米，一九五四年十仲春二十五日同时通车拉萨。】

王亮记得，故国记得。

十位豪杰长眠于川藏公路，他们的精力也闪烁在千里川藏线上。

只丰年复一年，日复一日的抢险救灾，保护公路顺利通畅。

“怀想先烈，向豪杰致敬。身虽已殆，精力永存。”

川藏线上十豪杰捐躯一个月后，我国第一代自行研制的岸舰导弹，首发燃烧发射胜利了。