第394章 跟机上天2[第2页/共2页]

从现在开端，传统化石燃烧引擎的感化开端降落，因为氛围开端渐突变得淡薄而功率降落。

当然，你不成能做到这一点，因为有氛围阻力，在达到这个速率前，飞翔器早就烧成了渣渣！

两位机师面无神采，如许的飞翔经历了太多次也就完整无所谓，带过的人太多，也没多少扳谈的欲望；被他们带过的大部分人终究也一定能走上这条路，谁晓得呢。

不同只在于，传统的飞航节制中间在空中上有无数，但太空飞航节制中间却只要两个，西半球的米国节制中间，东半球的华国节制中间！

这架颠末改装的959太空客机因为根基没有载重，也没有油料承担，以是在四台引擎的鞭策下很快就能爬升到平流层，但持续爬升就开端感到吃力！

贝陆地重视到，飞机在超出臭氧层后，特里斯坦机长开端应用精力量力调取行星能源为飞机加力！不加不可，爬不上去了！

当飞机来到50千米的高度，一向在持续降落着力的四台引擎再也没法对峙运转，淡薄的氛围让它们没法普通燃烧，哪怕这四台引擎都颠末端特别设想，是公用的高氛围密度引擎，这个高度也是他们对峙的极限！

到了这一步，此次跟机演示已经完成了一半，腾飞的一半；当他们在300千米处绕地球飞翔时，实际上已经把本身变成了一颗卫星，一颗能够随时窜改姿势的卫星！

平流层以上是中间层，约莫距地球大要50至85千米，这里的氛围已经很淡薄，凸起的特性是气温随高度增加而敏捷降落，氛围的垂直对流激烈。

实在以现在卫星的数量，和太空飞机寥寥无几的究竟，太空飞航节制中间根基上无事可做；但如果考虑到今后，卫星群不竭增加，太空飞机不竭繁华，如许的飞航节制中间还是必必要有的！

在20～30千米高处，氧分子在紫外线感化下，构成臭氧层，像一道樊篱庇护着地球上的生物免受太阳紫外线及高能粒子的攻击。

也是太空飞机的航道！

这个时候段，也就是太空飞机最伤害的离开阶段，动力体例是最庞大的混和动力体例，既有四台传统引擎着力，也有行星能源着力，共同感化下，推着庞大的飞机越飞越高，越飞越快。

这个过程，人体开端感遭到轻微的失重，并感受越来越较着，身材完整因为安然带而被束缚在坐椅上。

在特里斯坦的把持下，飞机持续爬升，但现在的爬升已经非常轻松，他乃至要减弱本身的精力力调取能源，就是为了让速率不至于再毫无尽头的加快下去。