苏联坦克的发展历程[第1页/共16页]

第二次天下大战的烽火在1944年里仍然活着界各地燃烧，但苏德火线的局势已经产生较着的窜改。183乌拉尔斯基坦克工厂除了持续多量量出产T—34/85坦克外，还持续测试他们的T—44坦克，T—44坦克安装上T—34/85的85毫米坦克炮停止进一步的评价和修改，测试事情在年底完成，一种全新的中型坦克宣布出世。1945年6月，T—44坦克的量产在第75工厂（苏联当局决定在光复的哈尔科夫原183工厂根本上建立T—44坦克出产线，为了与下塔吉尔地区的183乌拉尔斯基坦克厂相辨别，重修的工厂被定名为75工厂）全面放开。第一批T—44坦克在1945年8月被装船运往远东，插手对日作战。

因为A—20坦克在机能上与BT—7M比拟进步的程度并不算大，是以，设想局开端将事情重心转移到设想T—32坦克上。它与以往设想的快速坦克最首要的分歧是放弃了轮履两用的行走体系而采取了单一的履带式行走体系。放弃轮履两用式行走装配的启事有2点，其一是简化坦克设想，便于战时的大范围制造；其二则是可将行走体系节流出来的重量用于加强装甲防护。T—32坦克还安装了能力更大的76毫米火炮。

BT系列坦克的进一步改进事情被不竭推动着，T2K设想局的工程师们在1935年研制出了更新的后续车型—BT—7坦克。该型坦克安装了机能更先进的M—17T航空发动机，并对传动体系做了大的改进。此中一些坦克还安装了高射机枪。1935，在BT—2坦克根本上还改进研制了一种安装1门76.2毫米火炮的原型车。它被称为“炮兵坦克”（artillerytank），用于为打击坦克供应直接火力援助。

在改进T—64A和T—64B坦克的同时，从1981年开端，莫洛佐夫设想局开端研制一种全新的主战坦克。1984年，该型坦克的设想草案完成，1985年，正式计划设想完成。1987年，莫洛佐夫设想部分属工厂制造出第一辆原型车。1990年，尼古拉依·A·绍明中将退休，米哈依洛·D·伯里休克少将，原车里雅宾斯克转子设想局局长被任命为莫洛佐夫设想局局长和总工程师。

1928年春季，哈尔科夫机车厂博得了制造一辆快速坦克的原型车（1—12—32项目）。这辆快速坦克原型车就是T—12坦克。T—12坦克是一种双炮塔坦克—主炮塔上方有1个小型的机枪塔，可独立扭转。主炮塔装有1门45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装1挺7.62毫米机枪。坦克安装了一台苏联研制的M—6发动机。插手设想事情的包含GKBOAT的自行车辆部主管—V·I·扎斯拉夫斯基传授—他厥后成为苏联赤军机器和摩托化军官黉舍（MilitaryAcademyofMechanisationandMotorisationofRKKA，明天的马利诺夫斯基装甲兵学院）的坦克部主任。航空发动机设想师，厥后的苏联科学院院士A·A·米库林则设想了坦克的动力体系。

按照苏共中心委员会和苏联部长集会1985年9月2日作出的第837—249号决定，“478B项目”投入量产，被定名为安装6TD柴油机的T—80U主战坦克，而按照苏联国防产业部在1985年9月19日作出的第510号部长令，该型坦克与T—64B坦克并行出产。