第97章 水下推进器[第1页/共2页]
这些推动器安装在蓝鲸号底部的两个庞大浮筒下方,所肯定的位置也是各不不异,加上推动器的节制全数都是用计算机及时节制,每一台推动器都具有本身独一无二的编码和代号,绝对不能呈现任何的偏差,不然将会形成最后级的毁灭性弊端。
这是福海个人工程师们必必要处理的首要题目。
最为关头的是蓝鲸号具有超越四万吨的庞大体量,加上庞大的范围,如果要利用锚链停止节制的话,起码需求数千米的锚链来节制。
当蓝鲸号分开船台,驶入无边无边的大海时,这就是一艘能够挪动的小岛,一艘安稳非常的大船。
安装工程师起首将卸下来的螺旋桨细心查抄表面是否有题目,制止在运输途中呈现毁伤,统统无缺以后,这才两人一组进入推动器的内部,对比上面的铭牌停止编码对比,颠末端两轮分歧职员的核验以后,才气够终究肯定明天第一台推动器的安装位置。
完成合拢的蓝鲸号全面展开各项设备的安装与调试事情,数百个工程师穿越在蓝鲸号庞大的通道和房间中,松散详确地记录着每一项数据,对比图纸上的标准,测试这些数据是否达到了抱负范围。
现在的蓝鲸号已经具有了一座半潜式钻井平台所具有的壮观表面,特别是具有光鲜特性的双钻塔设想,更是让见到它的人都没法忘怀。
站在张宇杰身后的是潜水员冯天禧,作为一个具有十余年潜水经历的潜水员,这是他第一次承担如此艰巨的任务,固然之前他承担过无数次螺旋桨的清理、安装和维修事情,但是面前的这些庞大的三百六十度全回转推动器,的确还是第一次上手操纵。
作为最早进的第七代半潜式钻井平台,蓝鲸号不但具有各项超乎平常的本领,还具有一项强大的才气,那就是没无益用锚链,而是采取环球最早进的DP3动力定位体系。
威武雄浑的蓝鲸号终究耸峙在福海个人的船埠上,成为福海个人标记性的意味。
在水下停止安装的时候,海水中与蓝鲸号的浮筒之间没法直接察看,而对于安装的精度却提出了更高的要求,两边只能通过通信体系停止联络,如许对于安装事情来做,难度更加的增加了很多。
想要达到这一点,蓝鲸号就必必要具有强大的动力体系,特别是当它身处波澜澎湃的南海停止钻探功课的时候,需求包管钻入数千米深海底的纤细钻杆的安然。
随后,车队火线的皮卡车连续到达,开端从上面搬运各种的设备,当冯晨一看到这些设备的时候,当即就明白张宇杰为甚么要来到这里了。
蓝鲸号在平台底部安装配置了八台三百六十度全回转推动器,能够通过汇集推动器的转速、方向,以及海面上风势、波浪、洋流等等各方面的环境参数,汇总到总节制室,颠末计算机的紧密计算和阐发,及时节制推动器的转速和方向,从而包管蓝鲸号不管在甚么环境下都保持如同泰山一样的巍然不动,达到精准均衡定位的结果,而不会随波逐流。
但是锚链也有本身不小的缺点,比如说锚链长度题目,强度题目,另有收放的时候以及没法应对缓慢风向、洋流窜改等等。
这时,冯晨一看到十余辆大小不一的车子快速朝着停靠蓝鲸号的船埠驶来,他有些迷惑不解,没传闻明天有人过来观光啊!
之前的半潜式钻井平台利用牢固体例普通都是向大海抛出超高强度的锚链,用数百米长的锚链来安定本身的位置。