第13章 消费的困局与突围(2)[第3页/共3页]

王牧笛：对传授这个抱负，最大的一个拘束是甚么呢？就是所谓处所当局，这类地盘财务的形式，它要有钱，就要卖地，它要卖地，就要有高房价。

李德林：以是老百姓本来钱就很少，那让你养猪，最后高盛再来一把持你的代价。连中国作为一个农业大国，最根本的财产，通过猪肉代价上抬，把钱给你吸走了，你说如何样消耗，没法消耗。

李德林：像郎传授刚才说这个题目，官员把地铁建好，本来是要拉动经济的。那当然了，确切也拉动经济了，地盘炒上去了，房价炒得很高。像刚才说的城镇化扶植，让更多的农夫进城。他进城去住哪呢，没屋子，地价那么高，农夫出去就住不起。不要讲找事情了，住不起更多就是赋闲，更多赋闲就是更多的社会题目。

李德林：郎传授，我再答复一个题目。你刚才不是说要用更多的钱，让民营企业降税。我给你流露一个数据，在大师印象中国有企业都在海内，在外洋都很少。你晓得华润在外洋有多少离岸公司吗？700多家，招商局500多家，能够很多人都不晓得，那他们建立这个企业，钱都是从哪来的？他们是在海内享有很多便宜的资本赚取的，在外洋倒来倒去地停止投资。

老百姓拿不到钱，只要“藏富于民”才是独一的提振消耗的体例。

郎咸平：以是我就以成都地铁站为例，跟他们做了一个甚么建议呢？第一，造地铁的真正目标是甚么？不是搞政绩工程，要还富于民。如何还富于民呢？比如说你跟地产商合作。如何合作呢？那就是当局来控股，让地产商去开辟，开辟以后，当局节制统统的产权，然后房钱支出收回以后，你能够降落票价。地铁票价降落，因为地铁公司就不是以票价为独一的支出来源，能够透过与地产商的合作，收取房钱支出。是以房钱支出在香港，是地铁支出的两倍、车票的两倍，那么你支出多了今后，第一，能够给老百姓降落票价。第二，你能够像香港一样。香港当局把当局所节制的统统的物业，全数拿去上市。上市由谁来买呢？只能由香港住民买，别人不能买，这就是甚么样？你的利润不但让老百姓票价降落了，同时透过一个别例还富于民，分享到这类红利了，这才是缔造财产。