第13章 消费的困局与突围(2)[第1页/共3页]

李德林：郎传授，我再答复一个题目。你刚才不是说要用更多的钱，让民营企业降税。我给你流露一个数据，在大师印象中国有企业都在海内，在外洋都很少。你晓得华润在外洋有多少离岸公司吗？700多家，招商局500多家，能够很多人都不晓得，那他们建立这个企业，钱都是从哪来的？他们是在海内享有很多便宜的资本赚取的，在外洋倒来倒去地停止投资。

郎咸平：以是我就以成都地铁站为例，跟他们做了一个甚么建议呢？第一，造地铁的真正目标是甚么？不是搞政绩工程，要还富于民。如何还富于民呢？比如说你跟地产商合作。如何合作呢？那就是当局来控股，让地产商去开辟，开辟以后，当局节制统统的产权，然后房钱支出收回以后，你能够降落票价。地铁票价降落，因为地铁公司就不是以票价为独一的支出来源，能够透过与地产商的合作，收取房钱支出。是以房钱支出在香港，是地铁支出的两倍、车票的两倍，那么你支出多了今后，第一，能够给老百姓降落票价。第二，你能够像香港一样。香港当局把当局所节制的统统的物业，全数拿去上市。上市由谁来买呢？只能由香港住民买，别人不能买，这就是甚么样？你的利润不但让老百姓票价降落了，同时透过一个别例还富于民，分享到这类红利了，这才是缔造财产。

李德林：当然消耗这个马车是很首要的。那么如何样决定消耗马车，因为刚才你算了一个账，我们腰包里的钱就这么多，很少，越来越少，那如何样消耗？现在不管是汽车还是屋子、钢筋水泥都在涨价，那这个钱终究会流到那里去？比如说4万亿投入到很多钢铁或者甚么，现在宝钢刚一构和，顿时就提10%。这个钱给谁了？这个钱给力拓了，给必和必拓了。

王牧笛：“国进民退”这个大浪袭来，又有一个新的征象，所谓民营企业的寄生化的保存体例。

李德林：像郎传授刚才说这个题目，官员把地铁建好，本来是要拉动经济的。那当然了，确切也拉动经济了，地盘炒上去了，房价炒得很高。像刚才说的城镇化扶植，让更多的农夫进城。他进城去住哪呢，没屋子，地价那么高，农夫出去就住不起。不要讲找事情了，住不起更多就是赋闲，更多赋闲就是更多的社会题目。

王牧笛：在相干部分和一些媒体的设想当中，消耗券还是很首要的。包含杭州旅游消耗券，在上海是一抢而空的。厥后总结发明消耗券20%回收，80%沉湎在官方，没有起到提振的功效。

李德林：传授这个是一个比较抱负的说法，但是现在的官员把地铁一建，开端卖地盘。卖地盘，财务支出提上去。

郎咸平：我们不要讲得太庞大，目前的全部生长战略，甚么叫“国进民退”，大师没有把这个实际搞清楚。那就是目前我们当局给国有企业太多的空间。你赚了100元以后，应当全数收回，甚么目标呢？全数收回以后，拿这个钱补助社会大众，你应当这么干才对的，让社会大众享遭到国有企业的实际好处。但是我们不是这么干的。比方像中石油、中石化，100元拿来干甚么呢？外洋投资、兼并民营企业，跟民营企业抢资本，把民营企业赶出去，买天价吊灯。对，天价吊灯，最后是甚么成果呢？“国进民退”了，老百姓底子享用不到国有企业的好处，反而感觉有它在还更费事，题目更多。他全部把题目都搞错了，实在国有企业的真正服从就是甚么呀――还富于民。