第十六章 赚翻了[第1页/共3页]

只留下肖嘉良很不美意义的站在原地。

可如果在等三两年的话，那他就是去求肖嘉良也底子就求不来这类功德。

以是，运输市场的需求性大幅缩小，导致环球航运市场的货运费也跟着同步暴跌。

今后有机遇的话，但愿能够弥补一下吧。

老肖啊，但愿你将来可不要找我冒死。

再加上一千多人赋闲，一千多个家庭无依无靠。

“江川，我公然没有看错人。我替鹭岛造船厂的职工们感谢你，不然的话...”

只是在大范围的负债和船舶市场那看不见底的深渊中，底子就找不到有气力的公司来接盘。

肖嘉良朝着渐渐分开的汽车挥了挥手才回身上楼。

因为，船舶的制作，遵循行业端方普通预收百分之二十定金。

这个时候，乃至能够追逐到三宝寺人下南洋之前。

原油，有最高二十四美圆一桶下跌到了十三美圆。

逼不得已之下，肖嘉良乃至找到了站在张家军那边的东南个人。

英国作家马丁曾称它为“华国机器产业的第一株幼苗”。

“轰”

放着这么一个土财主不消，那的确是对不起老天爷。

当然行啊。

肖嘉知己里一喜。

就只说现在烂在鹭岛造船厂手里的那十三条散货轮，就是一笔庞大财产。

终究，赵江川和肖嘉良达成了和谈。

点石成金以两亿群众币的代价收买鹭岛造船厂百分之七十股分。

在鹭岛船厂公司内，具有华国第一座一千吨级花岗岩干船厂，它是华国近代产业发源地之一。

加上航运市场的持续低迷，哪怕是又畴昔了半年，鹭岛造船厂也没有把这些船给卖出。

现在，还是先把船厂的节制权拿到手跑路才是闲事。

但实在这厮内心，几近乐开了花。

两年前，鹭岛造船厂承接了加拿大秘鲁铜业公司十三条五千吨的散货轮。

阿谁时候，华国的造船业也会慢慢进入顶峰状况。

将来市场是甚么样？

为了这件事，肖嘉良一向头疼了好久。

最鼎盛之时，华国的造船业乃至占有了环球半壁江山。

眼里，也满是算你狠的眼神。

但在比来一年的时候里，环球大宗资本的代价闪现遍及下跌状况。

以是肖嘉良没发明，汽车上的赵江川脸上，满是本钱家式的奸滑笑容。

如果再运作一番上市的话。

此中最着名的造船厂当属位于新填地的鹭岛船厂公司，为英国人于1858年创办。

以是，肖嘉良就把重视打到了赵江川头上。

明朝中后叶的鹭岛，海上对外贸易相称发财，船舶修造业也跟着鼓起、生长。

船东一弃船，就即是这些货运全砸到了造船厂本技艺里。

没有资金注入，鹭岛造船厂就没法起死复生。

卖不出船，就换不了银行的钱。

资不抵债下，鹭岛造船厂只要一条路能够走。

不说多。

这几年治安已经够差的。

不说鹭岛造船厂将来的代价。

汽车缓缓启动了。

这的确是天上掉馅饼的功德，如何能够不可。

但因为国际市场大宗商品代价暴跌和货运用度快速降落，成品船的代价也跟着同步走低。

代价，一亿八千万美圆。

剩下的那百分之三十股分，仍然归鹭岛国资委统统。

能够说，因为特别的地理位置，鹭岛造船厂见证了华国造船业的多个第一。