第二十九章 解放轮与大航海时代[第3页/共3页]

至于航速，远洋型束缚轮的最高航速在试航当中达到了15节。不过在远洋，最高航速只是用来逃命和济急用的备份选项，在绝大多数时候里500吨远洋型束缚轮还是会以9节摆布的经济航速飞行在波澜不惊的埃尔塔远洋履行噜苏的任务。

供电的充分同时带来的是该型束缚轮在多服从方面上的奔腾。它能够安装吊颈臂履行陆地施工和打捞沉船等停业，也能够直接泊岸为本地的进步扶植点供应电力援助，更能够直接在船体上安装活动自卸吊臂，成为一艘看似浅显实则能够在船埠上大显技艺的散货船。

同时，5000吨级束缚轮上由燃气产生器驱动的发电机比起500吨型的束缚轮上的要大很多，足以支撑起船上一个堆栈内设置起完整的生鲜冻库――而不是仅仅满足船上海员仓的供电需求。

这些燃气将被加到一个高压力容器当中，然后再安闲器转到内燃机的进气口和氛围一同异化进入气缸做功。当然，这个容器和管道全数带有呼应的安然阀门和起码三道以上的自检断路办法，全数都是针对一氧化碳所设，毕竟轮机舱的安然第一啊。

考虑到它只在远洋，也就是埃尔塔将来的“专属经济区”内活动，而其他束缚轮和雷达网几近能够完整掌控这片海疆的安然，以是军民两用远洋型在武备上只是在射界最好的舰艏设立了一个通用机枪的炮位，筹办安装带防盾的通用机枪。固然看似寒伧了点，不过这燃烧力对于起不长眼的舢板和本地岛屿内的海盗帆船已经是完整充足，也就不必再破钞多余的重量用于安装兵器。