第六章 完美装巡[第1页/共2页]

从当时技术前提来看，加里波第级实现了火力，航速和防护的完美均衡，全速射炮配置实施了当时海战中以高爆弹，快速射击为主的火力输出体例。尽能够大并且厚度适中的防护面积使得加里波第既能够包管不被击穿，同时最大限度的包管了火力和船体的浮力（船首尾都有装甲带）制止了因为火炮防护不敷而使战役中火力降落过快的题目，同时也制止了因为主要防护带比舰船而形成的各种倾斜题目（当然了的前后水线甲必定经不住大口径炮的打击，但是完整能够制止被6寸级别的火炮打成筛子）并且更难能宝贵的是，加里波第初次将水线装甲带和穹甲连络起来，中间是煤仓。即便主装被击穿，仍然进不了多少水，启事安在？主装前面是煤仓，天然进不了太多的水，即便煤仓空了，另有穹甲拒水，将进水节制在必然限度内。至于航速，20节的航速是很实在的。不能和穹甲巡洋舰比，但是比当时绝大多数战列舰快。快的打不过他，打得过他的又没他快。是以综合来看，加里波第无疑是当时造船史上的古迹！！

但是加里波第并非没出缺点，受期间前提和各种主观身分的影响，加里波第还是有些需求改进的处所。起首，加里波第并没无益用高效的水管锅炉，这在当时来看不算甚么缺点，毕竟普通的战舰都在利用火管锅炉。但是作为一个精益求精的穿越者，为加里波第配置先进的水管锅炉就是必须的了。其次，完整舍弃没有效处的冲角。汗青上让国人深恶痛绝的吉野号就是被加里波第的同型舰（春日号）给撞沉的，为了制止如许的悲剧产生在北洋海军，冲角是必须去掉的，同时为了更好的进步航速，原有的舰首也有需求换成合适高速飞行的飞剪首。第三，就剩下一系列的强化了，为长远计，毕竟这条船如果用到1905年，和新的万吨级装巡比拟还是有差异的。

加里波第级装甲巡洋舰，完工于1894年，正式退役于1896年。近似的战舰一共制作了近10艘。别离设备了意大利水兵，日本水兵和阿根廷水兵。排量在6775吨到7700吨之间。普通航速在20节。防护标注为主装带为6寸装甲，从水线一向延长到中船面。船首尾水线装甲为80mm，炮塔为。加里波第号火力为首尾各1门10寸主炮，射速40秒一发，侧弦有5门6寸炮和3门4.7寸炮，57炮10门，37炮10门。（别的各型有所分歧，此中有的把主炮塔换成双联8寸，也有的把侧弦副炮增加到7门6寸炮而舍弃了4.7寸炮）

综合技术，设想，所要达到的目标以及北洋舰队本身的软硬件设施，徐杰用了3天时候完成了新版加里波第级的大抵技术标准。第一团体设想，吨位扩大到8500吨，采取细分开舱设想，全舰分为40个水密区，一共256个水密隔舱（参照汗青上德国为日本出产的装巡八云号，略微多了点）同时利用双层船底，用于进步抗沉性（首要为了防鱼雷和水雷），采取飞剪首，第二进步火力，即把单装10寸炮换成双联装10寸炮，同时预留充足空间以便此后的进级（汗青上的加里波第并不是完整的炮塔布局，以是射速比较慢，只要40秒一发，前期英国的10寸炮能达到20秒一发）其他火力保持稳定。但增大备弹量。第三强化防护，为了更好的抵抗12寸级别舰炮，将新船长装强化到8寸，上部6寸稳定。炮塔正面强化到10寸。炮廊全数以8寸为标准（包含炮廊）。第四动力体系，原有加里波第级航速为20节，主机功率13000+马力，为了能使新船达到22节以上速率，建议将主机换成17000马力，同时共同飞剪首，战舰将有达成设想航速。本来徐杰筹算参照意大利的pisa级，上8寸炮来代替6寸，毕竟6寸炮没法击穿前期装巡的非重点防护部位，但是考虑到北洋的船厂的尺寸和维修才气。pisa级的140米长度和21米的宽度（加里波第是18米）以及万吨的吨位，徐杰还是明智的放弃了这个不太符合实际的打算（从技术上来讲，这条船也是在12年今后才完工）因而乎，这条强化版加里波第的根基技术目标就在徐杰的策划中完成。