第八十章 改进工具[第2页/共2页]

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固然这是本身对本身奇迹的一种信奉，一种果断。但是同时，也是一种必须的做法。

维克托也爬上了台子，他看着别人正在脱手快速地拧螺丝，没有焦急，而是从中间的东西箱内里，拿出了一个电钻。

跟着一声叫子吹响，三名机器师快步地跑向本身所保养的战机，开端了此次比赛。

在后代的时候，安德烈首要试飞的国产的歼-11战机，利用的还是是入口的K-36弹射座椅，不得不说，这类弹射座椅的确是最早进的，中原自产的设备歼十的HTY-5弹射座椅，弹射的包线远小于K-36，庞大姿势下的稳定性也不如K-36.

上午的比赛，维克托是最优良的，而下午的比赛，维克托又是遥遥抢先，此次，是纯粹的体力活，拆发动机！

飞翔，是一项高贵的奇迹，每一名飞翔员，在腾飞之前，都会将皮鞋打得锃亮，将鞋底上的泥都刮下一层来，干清干净，然后坐着地勤车直奔战机。

“在维修保养中，我们鼓励发明新的东西来简化我们的操纵！”维克托鄙人面喊道：“比赛持续。”

米格-25战机的发动机，寿命只要一百五十个小时，对机务来讲，换发动机就更平常了，遵循现在的出动频次来看，一架飞机一年起码能飞三百个小时，也就是要换两次发动机！

即便如此，座舱内也不会保持无缺，颠末一段时候，普通是半个月，就需求对座舱停止一次完整的清理。

机器师也要动脑筋才行，不能僵化！安德烈不由得想起后代的时候，当苏-27方才引进的时候，地勤遵循苏霍伊公司的标准来维修，比如检测机头的雷达的时候，雷达罩必必要全数螺丝拧完卸在地上，这倒也没甚么，就是多费些力量罢了，但是，在装的时候，就会有题目了，苏-27迷们都晓得，苏-27的机头是向下倾的，这圆圆的机头，螺丝孔都是均匀的，错一个螺钉口也能装上，但圆锥体就偏了几度，那气动特性就全变了。

战机不是民航客机，在空中是要做各种庞大的矫捷行动的，如果脚底下带着脏东西进了座舱，那么，一起飞以后，座舱开端增压，那些脏东西，比如沙粒、头发、机场杂草等等，全数都飞起来了，而比及一飞过载的时候，这些东西随时都会打到脸上，打到眼睛里，就会变成变乱！

四非常钟！维克托一小我仅仅用了四非常钟，就完成了两小我需求一个小时的任务！停机坪上响起了热烈的鼓掌声！

如果要说别的，或许本身的技术比不上这个新来没多久的维克托，但是就清理个座舱，这是每个机器师的根基功。