55 傲慢的麦道公司[第2页/共3页]

你莫非没有听到刚才的人说的甚么吗？只要我们达成和谈他们需求100架的散件！那是100架，你莫非不晓得这意味着甚么吗？

与法国截然分歧的是美国，自70年代中期苏联在军事给了美国很大的压力，80年代中美建交后美国就一向想把中原武装起来以停止苏联在远东及承平洋地区的扩大。但是美国向来没有把中原视为本身的盟友因为台湾是美国不能放弃的计谋支点。也是停止中原对承平洋产生窥视的前沿。以是说美国对中原的政策是很冲突的，即想拉拢中原对抗苏联又怕中原成为第二个苏联。熟谙汗青的人都晓得苏联实在就是在二战时美国拔擢起来的。但是老毛子对地盘的贪婪是一脉相承的非论是沙俄还是苏联，战役一结束苏联在开端扶植国度产业的同时在全天下开端和美国争夺霸权。以美国和苏联为首的两雄师事构造北约和华约的对抗与其说是社会主义和本钱主义的对峙不如说是美国和苏联为了争夺天下霸权在较量。

走进集会室麦道公司的卖力人瞥见坐在首位的不再是他熟谙的人有些不解。不过他们从没考虑过这事由谁来谈。麦道公司的人坐定后说到：我们带着友情来帮忙贵国生长航空产业，我们的前提之前已经很明白了，如果没有贰言的话我们随时能够开端合作。

1967年9月，英国、法国和德国当局签订一个谅解备忘录（MoU），开端停止空中客车A300的研制事情。这是继协和飞机以后欧洲的第2个首要的结合研制飞机打算。

那我们该如何办？停止这项打算吗？我传闻中原已经规复了他们的运十项目。

叶飞发明本身的思路跑偏了，狠劲的摇点头把这些乱七八糟的思路抛之脑后又开端了对引进麦道82客机的研讨。向宿世中原和麦道公司的合作叶飞是打死都不会干的，那样本身还不如硬着头皮去持续研制运十呢。

和宿世这时候由沪飞组装的第一架麦道82已经托付分歧，这一世的中原当局固然决定引进麦道82但是因为叶飞的参与高层的目光被吸引到了雷电战机上，贫乏高层的支撑和麦道公司的构和被迟延了下来，直到叶飞牵头组建商飞麦道公司也没有能和中原签订和谈。等商飞建立后是一番繁忙也没有表情和麦道公司谈，这让麦道公司很受伤。在接到商飞的告诉前麦道公司还觉得此次的合作要黄了。接到商飞情愿持续就组装麦道82相同麦道公司很快就给出来同意的答复。叶飞把构和的地点设在了研讨饭店而不是商飞的地点地长安不为别的就是不想让麦道公司晓得商飞现在不过是个空壳子。

老板，您消消气，我看我们还是放弃同麦道公司的合作吧，有运十这个本身的孩子我们干吗要受这份鸟气。实话说我实在想不明白您为甚么要如许做。跟着叶飞来插手构和的王栋说到。

那我们还是要和对方持续打仗了？那我们需求点窜前提吗？要晓得中原的运十已经将近定型了，到时候我们就被动了。

麦道公司不晓得此次构和的主导权已经从中原主管航空产业的航空产业部转移到了叶飞的手里，还拿着之前的预案筹办狠狠的载中原一笔。

出来集会室的叶飞那是极度的暴怒，麦道公司他妈的真是欺人太过。老子此次不狠狠的清算你们难消我心头之很。叶飞恶狠狠的说到。