第一百三十九章 大型空中预警机[第2页/共2页]

不出不测，此次歼八II战役机定型量产是妥了。

空警一千预警机能够续航十二小时以上，并且航程达到八千千米。

真是全能型的人才呀。

李曙光也很欢畅，毕竟八十年代就有了空中预警机，那中国空军会非常强大的。

再厥后又跟以国签了条约，采办四架费尔康预警机，用伊尔七六运输机来改装。

暮年本身研制过空警一号预警机，用图四轰炸机来改装，成果一飞上天发明雷达不可啊，底子看不到空中的目标。

大型空中预警机，全天下也没有几个国度能够独立研制，除了E3预警机以外就是苏联的A50预警机了。

比起空警一百舰载预警机，现在立项的空警一千就要大很多了，最大腾飞重量来到一百二十吨，它装两台推力达到一百六十千牛的涡扇发动机，这相称于波音七零七客机四台发动机之和略少一点了。

那就是它的预警雷达，将采取相控阵体制，这但是目前最早进的技术，目前天下上还没有一架预警机采取相控阵雷达呢。

计谋空军的目标，也能够早日实现。

此次立项会上，肯定了以运十客机也就是C920客机为平台，研制国产大型空中预警机，它的综合机能超出米国的E3空中预警机。

以是一百二十吨的空警一千预警机，因为它的客舱尺寸更大一些，以是说就能够让雷达操纵职员，有一个更好的事情环境，加上两台发动机比四台发动机更省油，这就让空警一千有了比E3预警机更远的航程和续航时候。

李曙光帮忙六零开所完成了团体设想计划，并且把关头技术上的难点，都给设想师们处理了。

相控阵雷达预警机是将来的生长趋势，这是没有任何疑问的。

C920客机确切是一个好平台啊，在本年初的时候，亚洲航展上它但是博得了一片的好评，被称为亚洲空中客车！

当时的空警两千预警机，也采取相控阵雷达，但因为它的载机平台，是采购大毛的伊尔七六运输机，以是说平台机能相对不如何样。

现在好了，有了自主的C920客机，以是装上相控阵雷达今后，绝对是天下上最早进的大型空中预警机，没有之一了。

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这类预警机是用伊尔七六大型运输机来改装的，这有一个坏处就是军用运输机它的温馨性要差很多，并且这架运输机的发动机比较费油，以是固然它那么大，但是航程只要五千五百千米。

采取相控阵雷达的上风太较着了，因为不消转，以是就没有扫描缝隙，机扫雷达转一圈也需求一定时候，就有能够遗漏一些目标，特别是隐身飞机，便能够钻空子。