第四十四章 双斜切VS皮托管[第1页/共2页]

的确，这集会室中，除了李曙光，最年青的人都有三十岁了，毕竟主管设想师这个级别，没有必然的资格是当不上的。

李曙光笑道：“这当然没有题目，我们就拿这个皮托管进气道，与双斜切乘波进气道停止比较吧，我这里有一份质料，大师能够看一下。”

当然另有一点，就是在大迎角飞翔的时候，这类双斜切乘波进气道比简朴的腹部皮托管或两侧皮托管进气道更好。

双斜切乘波进气道！这个名词，能够说在场的绝大多数设想师们，都还没有传闻过，因为这类进气道，实际上目前活着界都还没有呈现，只是李曙光在前不久和古总师他们会商过这个进气道，歼八II战役机即将采取的进气道。

此次李曙光也带来了两种进气道的对比技术质料，这可都是在六零一所做的，歼八II战役机改进型号，当时就跟皮托管进气道比较过。

面对大师的质疑，李曙光便接着道：“目前这个进气道，已经做了大量的风洞实验，成果表白它的进气道率，比目前任何一种战役机超音速进气道都要好，并且还具有必然的隐身结果，雷达反射面积较小。并且它能够很好的与机身融会，为翼身融会设想缔造更好的前提。”

但是看模样，李曙光又不像是在胡说八道的。

李曙光接着道：“有了这么好的大推力涡扇发动机，我们便能够罢休的去设想我们的新歼了，进气道与发动机的婚配非常首要，一个好的进气道，能够让发动机充分阐扬它的机能，包管战机在各种飞翔前提下的安然。现在这两个计划的进气道，一个是腹部皮托管式进气道，近似于F16战役机的进气道，另有一个是两侧进气道，近似于米格二十三。我的建议是，采取更加先进的两肋进气中，一种最早进的双斜切乘波进气道！”

见大师的反应，李曙光天然晓得，大师想的是甚么，以是他便接着道：“这台发动机，不是涡扇六，而将是一台全新的涡扇发动机，现在我们的六二四所，已经具有了研制前提和信心，不止是大推力涡扇发动机，我们还要研制中推力涡扇发动机，为歼七歼八大改型号换发。”

李曙光接着道：“双斜切乘波进气道操纵超音速激波增压道理，通过分手超音速激波，增加在超音速飞翔状况下进气道压力，有了它今后，再加上大推力涡扇发动机，我们的新歼能够具有二点一马赫以上的速率，亚音速矫捷性也能够做到极高！”

至于雷达反射面积的减小，倒不是设想师们所体贴的，毕竟现在隐身期间没有到来，矫捷性为王的时候，寻求的就是矫捷性，对进气道的要求首要就在这方面。

而侧进气道的计划，则是跟歼九比较类似，的确这就是歼九优化而来的嘛。

听到这个动静，集会室里的设想师们，都纷繁的惊呼，这如何能够？不会是涡扇六发动机吧，那玩意题目很多，底子不成能装上新歼的。

以是采取这类新的进气道以后，不但能够让战机有很好的亚音速机能还能够具有很不错的超音速机能，比如说也是要高空高速反对的时候，那这类进气道上风就更较着了。

这时候六一一所气动室的一个设想师就忍不住问道：“李工，你说你设想的进气道更好，有详细的参数之类的能够说一说吗？”