第六十二章 涡扇8发动机的问题[第1页/共2页]

仿佛是有甚么零件喷出来了，大师都有这个判定了。

这内里的设备看起来还是很粗陋的，为了研制这台发动机是真不轻易，透过节制室的钢化玻璃窗，能够看到试车台上，吊挂着一台九一五型发动机，它的确是跟jt3d发动机一模一样的，是完整的测绘仿造，发动机的直径比较小，这是因为它的涵道比仅仅只要一点四，是一台小涵道比涡扇发动机，再加上它的总增压比只要十六，以是热效力也比较低。

运十客机的飞控体系很掉队，也是究竟，航电系同一样如此，比起空客波音那就不消提了。

李曙光已经看出来了，涡扇八发动机，确切是存在很大的题目，不推倒重来是不可的。

马总师和周总师都吓了一大跳，周总师一看不对，赶紧让试车员封闭发动机。

明天恰好是涡扇八发动机，停止空中首要试车的时候，李曙光也跟着马总师周总师等人来到了试车现场。

毕竟航空发动机的事情，特别是民用航空发动机的事情，可不是开打趣的，之前为甚么仿造jt3d发动机呢，就是因为本身设想不了，只能测绘仿造。

现在通过运十客机的研制，已经建立了一个比较完整的民机财产链，固然说还存在很多的题目，但只要有型号停止熬炼，培养，那必定是能够做起来的。

而成熟的民用涡扇发动机，利用寿命都几近是在一万小时以上，试想民航部分或者是航空公司，如果采办了运十客机，那光是换发动机的本钱，就很吓人的。

如此一来，李曙光设想的大推力涡扇发动机，到时候必定要比涡扇八省百分之二三十的油耗，这是非常惊人的。

李曙光设想的大推力涡扇发动机团体计划，已经让周总师和马总师看过了，他们现在已经对李曙光的才气没有任何的思疑，如果真能把一百五十千牛推力的涡扇发动机研制胜利，那么不但油耗会降落百分之十五以上，最重如果全部东海飞机发动机制造厂的工艺技术程度，将会直接奔腾二十年以上，达到天下一流程度，这是最关头的。

对于涡扇八发动机，现在李曙光有了更深切的体味，此次试车就更能够看出题目地点，当然这不是为了改进它，而是为了压服大师，放弃这台发动机，毕竟它是五十年代的技术程度，现在已经非常掉队了。

从快车状况到推力不竭的增加，李曙光都有点担忧，接下来会不会产生甚么不测，果不其然，就在李曙光担忧之际，试车台上的发动机，真的出不测了。

最首要的还是利用寿命和可靠性，这是完整没有体例比的，现在的涡扇八发动机，利用寿命估计不到八百小时，可靠性更是难说。

接下来李曙光，就在东海飞机制造厂展开调研事情了，同时也筹办把全新的一百五十千牛推力大涵道比涡扇发动机的设想计划做出来，如许才气让马总师周总师也们真正的信赖他。

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这如果军用飞机，还好办一点，民用飞机就没有体例，影响太大了。

马总师和周总师都点头表示附和，李曙光接着道：“万事开首难，只要把新的运十客机搞成了，我们便能够持续搞更大一级的宽体长途客机，另有更小一级的喷气支线客机，如许有了三个机型，便能够满足我们海内民航的需求，别的也能够向国际市场出口，赚取外汇。动员我们的经济生长！”