第39章 无法抉择[第1页/共2页]

此帖一出引发惊涛骇浪无数，各路大神小鬼纷繁现身，不到一天被盖楼数千层高。几个小时就被人转遍了各大论坛，从鼎盛到铁血喷得头破血流，不成开交。直到两个月以后，西西河的某猪转了时任中国科学院院士蒋国光传授，写的一篇名为《盘曲三十年—中国燃气轮机生长史》的文章以后，风波才停歇了下来。

一是被逼无法，要晓得仅发电行业在1990年至1999年短短的十年间，光20兆瓦以上的重型燃气轮机机组就入口了89台，累计破钞24亿美圆，而1999年中国的外汇储备一共才一千四百亿美圆。某位院士曾公开说过，我们相称于用两亿件衬衫或裤子换一套机组。

一边是成为股神，财神，第三次科技反动的豪杰代表，满天下清闲泡妞和比尔盖盖子，巴菲特一样接管无数脑残精英与真正精英的膜拜。一边是跳入那深不见底的大坑，同五大三粗的工人阶层为伍，和冰冷坚固的金属疙瘩打交道，没有掌声也没有闪光灯。

三是土鳖内部的大班和耍小聪明军方希冀能通过民用燃气轮机技术的引进，满足小个人的私欲和处理水兵舰艇动力这个大困难。

看着宁雷风清云淡的和梁江平聊着天，梁远长长的吐出一口气，心想今后还得学学宁叔的涵养。再说航空发动机那玩意就算想搞，也不是一年两年能看出来效果的，也不是你想伸手就伸手的，事光临头再说。现在老子处于幼生期，还没成年呢，将来干我屁事，纯粹自寻烦恼。

吴老过世今后，斯贝发动机改燃气轮机的项目完整失利，偌大的中国在无一人去鞭策当代涡扇航空发动机的综合性研发，当李远玲烧掉了统统文件以后，中国的燃气轮机研发水准一夜回到了70年代末期程度，今后一停就是10余年。直到486下台以后，中国才重启燃气轮机的研讨。

从表情大起大落的情感中沉着下来的梁远纠结非常，重生以来梁远一向都对李远玲将要参与的斯贝项目存着非常冲突的表情，有着上辈子影象的梁远清楚的晓得，眼下将斯贝项目保持开辟下去会有多大的难度，也晓得斯贝项目标短命对中国有着多么深切的影响。

蒋国光院士在文章中提到：我国燃气轮机根本非常亏弱，在设想才气，实验才气，加工才气和质料四大抵素中，根本最好的是加工才气，较好的是实验才气，最亏弱的是设想才气和高温质料。特别是设想才气，不客气的说从2001年至今，国度大力生长燃气轮机财产已有十余年，可我国重型燃气轮机的设想才气还是零。而比e/f级更先进的g/h级燃气轮机外洋底子连合伙的机遇都不给海内。蒋院士更锋利的指出前几年中国水兵下水的051c型防空摈除舰，作为21世纪独一利用蒸汽动力的新一代主力战舰永载人类史册。所谓的燃气轮机市场换技术只是一厢甘心的镜花水月罢了。

摆在梁远面前的是两条在清楚不过的门路了。

无耻的节操在帖子里写道：所谓中方参与设想，变动部分零部件就是把燃气轮机基座，进气，排气，灭火等无关紧急的设备交给中方，和我们给波音造飞机尾巴一个德行。动力涡轮这个名字看起来很科技，像是燃气轮机的核心装配，嘿嘿，hkc白欢畅了哦，动力涡轮只是把燃气轮机放射出来的高温燃气，转化成机器能的装配。浅显地说丫就是一大风车，只要抗高温质料程度上去了，冲破就是分分秒秒的事儿，高压和高压压气机及其涡轮才是燃气轮机真正的技术核心。