第279章 谁支持谁反对 （二）[第2页/共6页]

AIA的崔洪烈在远嘉的安保部分练习过，也在港岛轮训过，固然不比翁承基对远嘉体味甚多，但好歹眼界大开，内心晓得有家来头特大乃至看起来像是AIA第三财产的NB企业，正在共和国和港岛两地快速崛起。

贝尔法斯特运输机是这颗星球第一架采取了主动驾驶仪作为帮助飞翔设备的大型运输机，是以开启了飞机的主动巡航以后，飞机机组职员的事情强度非常的轻松。

因为技术领头人教诲背景的原因，共和国的航空财产圈自建国起就有英美线路与苏维埃之争，比如吴忠华院士就是英美技术线路的代表人物，南边大厂算是英美线路的按照地之一，而北方大厂算是苏维埃线路的老巢。西南大厂则采取拿来主义，人家才不管甚么美苏呢，只要对我有效全都拿来为我所用，几近不考虑一些狗屁倒灶的事儿。

贝尔法斯特的高度缓缓降落，绕了半个机场以后，飞机对准了跑道开端降落，连滑跑带刹车，五分钟以后，贝尔法斯特终究来到了跑道绝顶的停机坪处。

翁承基笑着说道。

范恩天和卫超群大眼瞪小眼的对视了一会，两人都心照不宣的揣摩着，此次绝密任务到底是这架大飞机是绝密？还是卡车上那三个带着放射性警示标记的箱子是绝密？

当初王鹏等人退役时，宁雷列席了退役典礼，当时宁雷就直接表态，退役的只是戎服可不是人，一旦贝法国产化胜利，王鹏等人会尽数被征召充当共和国计谋运输机队的种子教官。

此次任务AIA发给西飞是密级是奥妙，普通来讲奥妙就充足制止西飞探听了，发个绝密畴昔反倒惹人谛视，不过对近间隔打仗任务的飞翔员就实话实说了，提示飞翔员此次飞翔的首要性。

“大队长，我小我感觉没题目了，不过起降时还但愿队长能在我后边监控一下。”

“汽车直接上飞机，货舱里有重型滑轮组，能够直接堆栈卸货。”

董刚言简意赅。

“商飞？。”

华润是八路军于抗日期间在外洋建立的采购企业，招商的汗青更加悠长能够追溯到民国之前的北洋期间，这两家算是共和国官方本钱在外洋的首要触角，国航就不消说了，如果不分拆天下的民航飞机都归属于国航。

这年代的共和国，全天候飞翔员哪怕是飞运输机的也是金子里的钻石，机组露面这几位的春秋一看就是合法飞翔盛年，能批量改行问都不消问必定有军方深度参与。

在贝尔法斯特之前，共和国压根就没用大飞机装运过货色，没机组职员下去批示，下边来送货的同道绝对会蒙圈的。

标准贝尔法斯特的机组是四人体例，正副机长加机器师加导航员，不过因为宁雷转着其贰心机的原因，海内的贝法机组向来都是超编飞翔，归正飞机大处所宽广，有飞翔任务向来都是三个机组编队一起上，每次飞翔的机组都有十二人。

因为核产业的原因，常驻兰城的四八一团几近每隔三五年都会接到一两次绝密的押运任务，不过大部分都以铁路运输居多，给这么大个的飞机送货，全部26师建军史上都没有过。

对于西飞的大飞机项目实在也是一样，商飞太近、苏维埃太远，齐光亮开会的目标就是同一思惟，如果没有其他设法这会压根就没需求开，是以有人祭出苏式大飞机的大旗毫不让人不测。