7.中美大规模的空中运输战〈1942〉――飞越世[第2页/共3页]

在1944年10月中旬，美军的轰炸机还轰炸了冲绳岛和中国台湾的日军机场，获得了进一步的胜利。

1944年4月，第一批B―29轰炸机开端进驻印度的加尔各答美军基地，随即建立了第20轰炸机批示部。B―29轰炸机完整能够称得上是庞然大物，它长99英尺，高约28英尺，翼展达141英尺，重60吨，能够以350多英里，约莫是563千米的时速在3.8万英尺高空照顾4吨炸弹飞翔3500英里，而最大载弹量乃至一度达到了10吨。这真的是重量级的兵器，而当时用于欧洲疆场的主力轰炸机B―17“空中堡垒”的最大载弹量也才为4.7吨，最大航程也才为2400英里，与B―29轰炸机比拟都相差甚远。

零式战役机的最大上风就是极其优良的垂直矫捷才气，与零式缠斗是很难从背后将其咬住，乃至一不谨慎会反而会被零式咬住。

B―29轰炸机

B―29轰炸机的轰炸任务

自从l937年日本策动全面侵华战役以来，日本的轰炸机就开端在承平洋地区横行霸道、耀武扬威，把罪过的炸弹投向了中国的南京、武汉、重庆等大中都会，乃至也投向了珍珠港、马尼拉、新加坡等国度，不晓得全天下有多少无辜的布衣百姓在日本战机的轰炸中丧生。俗话说“好人有好报，好人遭恶报”，终究有一天，日本人也要尝尝炸弹的滋味了。

在以后10个多月的轮番轰炸中，美军的轰炸机摧毁了位于日本本土的1个重型产业工厂、2个飞机制造厂，以及大量的海运设施、陆地交通运输关键和油库等首要目标。

但是，对于第20轰炸机批示部来讲，批示轰炸行动实在是太艰巨了。每次轰炸，庞大的B―29轰炸机都要来回飞越“天下屋脊”，以后再从中国成都的机场腾飞，而即便如许，B―29轰炸机也只能轰炸到日本的南部地区，想深切日本本地停止轰炸，进一步扩大轰炸战果是很困难的。

11月24日6时15分，跟着塞班岛上飞机发动机的庞大轰鸣声，奥唐奈准将带领的100多架B―29轰炸机迎着初升的太阳连续腾飞，飞向了第一个进犯的目标，也就是日本最大的飞机发动机制造厂――东京近郊的中岛式藏野工厂。

或许是老天爷的帮手，B―29轰炸机在顺风的感化下以约455英里的速率掠过目标上空，从3万英尺高空投下一颗又一颗的炸弹。顿时，东京郊区就响起了震耳欲聋的爆炸声，到处都是弹起横飞，火光冲天，一些日本市民被这突如其来的爆炸声吓呆了，望着天空中黑压压的机群不知所措。

欧洲疆场的主力轰炸机B―17“空中堡垒”

l944年6月15日，92架B―29轰炸机再一次从印度的加尔各答空军基地腾空而起，而这一次轰炸的目标就是悠远的日本本土。为了履行此次轰炸任务，他们必须先要飞越被称为“天下屋脊”的喜马拉雅山，以后达到中国成都的进步机场停止加油挂弹，然后再飞向此次轰炸的目标――日本九州岛。

设想师堀越二郎大胆采取含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主横梁停止改革。其抗拉强度好，耐颓废强度更好，并且机体重量极轻，空重（21型）仅1570公斤。零式的机能上风最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完整弥补了发动机动力的不敷，并且包管了极大的续航力。