第44章 油冷还是水冷[第3页/共4页]

凡是在处理大题目的时候，顺手就把小题目给一块儿抹平了。

中欧共赢。

这不是悲观应对，而是聪明的结晶。

中国大陆如何能够缺人才？！

但这几年跟着电动车产能越来越大，技术也越来越先进，很多车企已经开端改用扁线电机了。

很多根基部分架构都没配齐。

尚成很有职业品德，他当真的实施着离职手续，把扣到他背上的锅再一个一个的从原路给甩归去，当初为了混口饭吃是没体例，现在老子都要走了！

不过，这反而激起了他的大志壮志。

“并且”魏余聪在苦笑“我当然晓得水冷的本钱上风，以及极高的代价/效能比，毕竟我实际上还是个不错的工艺工程师。但是，你得接管实际，我们车用的是圆线电机而不是扁线电机。”

尚成作为新产品总监，具有几近无穷的权力。

这就显得非常风趣，明显各种首要零部件都有了，整车厂最不缺的就是整合工艺，再加上开放专利和中国人供应的各种优良售后办事。

大量老欧洲员工和办理层在企业都到了存亡存亡的关头，还没认清实际，而是沉浸在之前的所谓荣光里，用那些“成熟”“胜利”经历却处理源源不竭呈现的新题目。

但用一句电影台词来讲就是：“我不是针对谁，而是说在坐的各位都是辣鸡……”

可尚成已经完整寒心，加上对中国制造的看好，底子不给对方任何挽留的机遇。

但终究成果是……或许题目获得体味决，但却要工程师们捧着条记本，一辆车一辆车的保持车在电脑，一一更新软件。

向他抛橄榄枝的新权势造车企业也有很多，此中很多都已经有了几款产品公布，但他还是挑选了重新开端的欧姆新能源，从某个角度说，也是心中执念使然。

他就想从无到有的造一辆优良的电动汽车出来，说是执念也好，或者说是为了打宝驴的脸也罢，总之这就是他的心结。

欧姆新能源的高薪不是那么好拿的。

“从整车全寿命利用成本来讲，我也同意利用油冷电机。”

这让他百口莫辩。

二者间的差异，大抵近似马克沁搏斗火绳枪。

“你能够看到，电动机中轴承仍然是个首要的角色，如果能够让轴承的事情环境温度降下来，哪怕从90度降到80度，那么就意味着我们能够利用光滑效力更高的xds超光滑油脂，这东西比拟传统的耐高温油脂，不但本钱低，并且机能上有全面超出。能够让电动机的事情效力晋升2%。以200马力计算，那就是能够高4马力。”

别的两家BA也是如此。

话说得客气，可尚成此人，很有特性。

这类敬业精力难能宝贵，特别是在这个动辄以职业经理人精力为荣的年代里。

以是，他才屈尊来到还是一张白纸的欧姆新能源。

“但水冷也有题目，只能冷却外壳。但是油冷电机能够直接冷却温度最高的绕组端部，特别是端部暴露面积更大的扁线绕组结果更较着，能够主动冷却到内部转子部件，冷却结果更好”

如果运气不好，大题目没法处理，那么之前的小题目就更没人体贴，大师都盯着新题目展开伐鼓传锅大奖赛……直到一个更大的新新题目呈现……

构造架构出缺点？