第167章 钢铁的优越性[第2页/共2页]

李骁实在也不是特别体贴，他只是让本身的知己更好过一点，让本身显得不那么冷血无情。因为他晓得在这个吃人的期间，想要活的更好是必须支出代价的，就像英国的产业反动会让羊吃人一样，更掉队的俄国想要生长，也必定有各种吃人的活动，本钱的原始堆集老是非常血腥和暴戾的。

比如英国皇家水兵颠末研讨发明，木头船遍及存在龙骨变形、船板位移错动的恶疾。特别是遭受过风暴气候或者退役日期很长，那么整条船都会产生严峻的形变，维修起来几近让人想要撞墙。

李骁能够弄得也就是一些更初期的防锈产品，机能没有那么抱负，代价能够很动人，并且……

李骁之以是保举钢材，启事很简朴，不但因为这是将来的支流，更因为俄国的钢铁财产一片萧瑟。不管是第一次还是第二次产业反动，钢铁始终是底子。

当然，钢特别是浅显碳素钢实在也存在严峻的锈蚀题目，特别是在高盐高湿度的陆地环境下，锈蚀几近是不成制止的。哪怕是到了21世纪，生锈的题目仍然存在，没法肃除。

李骁不是环境圣母，但也不但愿毒物横行于世，更不但愿那些打仗此种防锈漆的工人和兵士后半辈子都在痛苦中挣扎，以是该说的话得说前面，该做的防护也必须提示。

拉扎列夫迷惑地问道：“有甚么题目吗？”

当然是有题目的，熟铁这玩意儿谁都晓得，就是含碳量低于0.05%的铁，也能够叫纯铁。这玩意儿质地柔嫩延展性和塑性都很好。但是，这玩意儿太软了，实在并不是造船的好质料。

比如前面提到的导航题目，比如李骁刚才说的生锈题目。前者颠末乔治.艾里等人的尽力算是能够降服（并没能完整处理，飞行中必须不竭修改）。而后者在1847年底子就没有处理之道。

能让数万英镑造价的船舶延长生命力比一辈子都赚不了一千英镑的性命更值得正视。

一样的，利用在造船上，熟铁作为布部分件也存在强度不敷的题目，轻易在重力和波浪的感化下产生形变。当然最主如果还很轻易生锈。

以是李骁很快就略过了这个话题，持续谈技术：“想要更好的防锈，造船质料的窜改也是很首要的一方面。据我所知，现在的铁造船舶更多的是利用熟铁？”

没有充足的钢铁甚么都搞不来，建不了铁路摩天大厦也造不了巨轮。以是操纵铁造船舶的锈蚀题目直接地鞭策一下俄国钢铁财产的生长就很有需求了。