一四一 最具科学范儿的竞技项目[第2页/共3页]

刘清波送他四个字：一派胡言。

各种政策白纸黑字出台了，他挨个研讨每一赛段的地形特性，挨个和队员交心，挨个警告技师、医师、按摩师、营养师既要出工又要着力。还找来数据模型专业职员，摹拟运动员在各赛段比赛环境，然后得出结论，如果那些驰名誉有职位有气力的敌手全数产生不测，绿波车队是有机遇缔造古迹的。

插手列日赛的华冲锋，几近相称于裸骑，因为车队技师给他装的码表，只是一块真正的、最低端的码表，仅能读出立即速率。而其他几近统统人的码表，各种功率、各种速率、各种心跳、各种踏频、骑行间隔、当前坡度等等，统统能直接影响运动员成绩的数据，全都有。

实际上，跟着活动科技的日趋发财，每一个活动项目都有一整套数据体系支撑其生长，只不过，别的项目不像自行车活动那样直接罢了。你能想像短跑选手、泅水选手或者是拳击运动员，身上挂着瓶瓶罐罐、被各种仪器线路缠绕着插手比赛的场景吗？

小子，路还那么长，悠着点来！

不怪华冲锋命苦，只怨重赏之下必有勇夫。

这不是欺负人吗？明显晓得绿波队队员都是些很难下台面的二手运动员、三手赔钱货，还恰好给出这么让人红眼的优宠遇遇，不是欺负人是干吗？

挪动之星车队、天空车队、崔克-世家车队、快步车队、盛宝银行车队以及哈斯木斯坦国的阿斯塔纳车队，这六支代表环球最高程度的车队，尽数参赛。

不管吸轮还是被爆缸，都需求运动员通过做功来获得。活动才气的强弱，能够表现在做功的吵嘴上；而做功的吵嘴，又直接影响选手的冲刺速率。因而，专业码表上又多了一项需求监测的项目：功率。

均匀功率和最大功率，别离反应选手的均匀驱动才气和最大驱动才气。世事无绝对，功率高也不能完整部现在冲刺速率上。运动员的坏风俗、踩踏行动不均衡不连贯不温和等等环境，都会减损或华侈做功的功率，白白做了“无勤奋”。

狭义上的“吸轮”，就是指通过踩踏而动员链条驱动碳刀飞速扭转的才气。判定一个选手吸轮技术凹凸，首要通过设置在码表上的“踏频”数值来实现，踏频数值越高，则表示吸轮技术越纯熟，冲刺速率越快。

为甚么一到爬坡路段，华冲锋就变得气喘有力，而其别人却能淡然处之？首要启事就在于此：华冲锋练习比赛太短，还没有找到最合适他的比赛节拍，更没有能够心率监控能够预警；有经历的运动员看表骑车，尽量制止心率狂飙之前把本身累趴下，人送外号“大表哥”的克里斯・弗鲁姆就是典范代表。

华冲锋硬着头皮来参赛，只为揭开星神老儿兜里的锦囊。他最善于甚么本身最清楚，4106.5千米的全程临时太冗长，总冠军也是一下子捞不到的，但赛段冠军倒能够想想体例。以是，只要拿到一个赛段冠军，就不怕星神老儿变卦。

合格的自行车运动员，如果碰到持续冲刺环境，心率能够达到190次／分，而一旦超越身材接受极限，即呈现所谓“爆缸”。当然，心率这东西因人而异，有的人天生心率慢，一分钟才二十多下、三十多下，无形中就占了先手。