第929章 收购[第2页/共2页]

如果计算厂商的话，动身汽车也只是掉队沪汽……

西欧很多金融机构受创严峻，而跟杨帆干系杰出的高盛，反而属于大赢家之一，杨帆也通太高盛赚了很多。当然，这用的是小我名义，而不是动身。

“现在，互联网的根本扶植，已经初具范围，我信赖，过不了几年，近似建立动身这类平台性子的企业的机遇会越来越少。”

而菲亚特销量十七万，掉队广本，一丰，不过也进入了前十。

说句矫情的话，对现在杨帆来讲，现在赢利多少还真是一个数字，还是摆着看的数字。

中国因为零八奥运，反而是一片热火朝天，仿佛不受影响一样。

能够说，动身汽车已经在中国翻开了市场，而在外洋市场中，动身一向是抢先的。毕竟动身个人的着名度可不是其他海内汽车出产厂商能比的。

“动身的目标，打造中国互联网的新的根本设施。就像高速公路，铁路一样，存在的意义不但仅是红利，而是进步全社会的运转效力，不但仅经济效力，还包含社会，人文等等。”

目光灵敏，嗅觉活络，贸易才气刁悍……这已经是贴在杨帆身上的标签了。

在获得长安的谅解后，动身汽车跟福特达成合作和谈，两边将会在涿城建立年产二十万的出产基地。而杨帆为了收买捷豹路虎，则是支出了二十亿美圆的代价，比汗青的塔塔个人代价还要低一些。不过福特从这个和谈中赚的将会比曾经跟塔塔的和谈更多。

今后赚的再多，在物质上对他已经没有任何晋升了。能买到的都能买的起，买不到还是买不到。

次贷危急中，福特，通用的日子都不好过了……福特开端甩卖资产，捷豹路虎，沃尔沃也都被拿了出来。而杨帆筹办对捷豹路虎动手。

明显进入中国的时候也很早，零一年就跟长安合作了，可这几年别说大众了，通用别克了。就是看看人家当代，本田等企业混的风生水起，把中国市场当作一大粮仓，同为天下着名汽车品牌的福特却半死不活的吊着，比菲亚特都差了很大一截。

杨帆在峰会上给很多互联网的从业职员指出了将来方向。

不管是在宁城，还是在中国，乃至放到硅谷，仍然能够这么说。特别在挪动互联网上，动身供应了一个大平台。

这一年，动身汽车销量超越四十万，仅仅次于V。不过如果把V分南北，动身便能够成为的品牌中的第一。这一年，吉利表示也相称不错，近二十五万的销量进入了前五！

动身不是统统人的仇敌，动身只是帮大师建立了一个运转高效的平台。